ຖ້າທ່ານໃຊ້ລິ້ງຕ່າງໆໃນເລື່ອງຂອງພວກເຮົາເພື່ອຊື້ສິນຄ້າ, ພວກເຮົາອາດຈະໄດ້ຮັບຄ່ານາຍໜ້າ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍສະໜັບສະໜູນວຽກງານຂ່າວຂອງພວກເຮົາ. ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ. ກະລຸນາພິຈາລະນາສະໝັກສະມາຊິກ WIRED ນຳອີກ.
ຊາວຊາມີແມ່ນຜູ້ລ້ຽງກວາງເຣນເດຍທີ່ມີຊື່ສຽງ ເຊິ່ງອາໄສຢູ່ໃນເຂດພາກເໜືອສຸດຂອງຣັດເຊຍ, ຟິນແລນ, ນໍເວ ແລະ ສະວີເດັນ. ມີ 180 ຄຳທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງຫິມະ ແລະ ນ້ຳກ້ອນ. ສິ່ງດຽວກັນນີ້ສາມາດເວົ້າໄດ້ສຳລັບນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ໃຊ້ເວລາລະດູໜາວໃນສະພາບອາກາດທາງພາກເໜືອ. ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຕາມລະດູການຂອງແສງແດດ, ອຸນຫະພູມ ແລະ ປະລິມານນ້ຳຝົນ, ບວກກັບຄວາມບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ເກືອບຈະຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີສອງມື້ຂອງການຂີ່ລົດຖີບຈະຄືກັນໃນລະດູໜາວ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ລົດຖີບໂຕໃຫຍ່ສາມາດຊ່ວຍຈິດວິນຍານຂອງນັກຂີ່ລົດຖີບໄດ້.
ບາງຄົນອາດຄິດວ່າການຂີ່ລົດຖີບໃນລະດູໜາວຟັງຄືວ່າເປັນນະລົກທີ່ໜ້າຢ້ານກົວທີ່ສຸດ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເພື່ອໃຫ້ມີການເດີນທາງທີ່ໜ້າສົນໃຈ ແລະ ປອດໄພ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງພັດທະນາຍຸດທະສາດ: ລະດັບໃດທີ່ເໝາະສົມກັບຄົນງານຊົ່ວຄາວທີ່ມີຕົວເລກດຽວ? ຢາງລົດມີກະດຸມ ຫຼື ຢາງລົດບໍ່ມີກະດຸມ? ໂຄມໄຟຂອງຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ໄດ້ບໍ? ຂ້ອຍຈະຂີ່ລົດຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ມີນ້ຳກ້ອນ ຫຼື ທາງຍ່າງເພື່ອຂ້າຕົວຕາຍບໍ? ນອກເໜືອໄປຈາກການຂີ່ລົດໃນລະດູຮ້ອນ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງຂີ່ລົດລ່ວງໜ້າ, ເພາະວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງກົນຈັກ (ເຊັ່ນ: ອາການໜາວສັ່ນ ຫຼື ອາການໜາວສັ່ນ) ສາມາດມີຜົນສະທ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຂີ່ລົດຖີບໃນລະດູໜາວ, ລອຍຢູ່ໃນພູມສັນຖານສີດຽວທີ່ງຽບສະຫງົບ, ຍັງມີການນັ່ງສະມາທິຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະປະຖິ້ມການໄລ່ຕາມເປົ້າໝາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ Strava ແລະເພີດເພີນກັບມະຫັດສະຈັນຂອງລະດູໜາວທີ່ຜ່ານໄປຢ່າງໄວວາ. ການຂີ່ລົດຖີບເຂົ້າໄປໃນຍາມກາງຄືນ ແລະ ມາຮອດປະມານ 4:45 ໂມງແລງ ຕອນທີ່ຂ້ອຍອາໄສຢູ່, ບັນຍາກາດຂອງ Jack London, ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການຢູ່ລອດ, ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໃນປະຫວັດສາດອັນຍາວນານຂອງລົດຖີບ, ລົດຖີບຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃໝ່: ໃນປີ 1980, ຊາວຝຣັ່ງ Jean Naude (Jean Naude) ໄດ້ມີແນວຄວາມຄິດທີ່ສະຫຼາດໃນການໃຊ້ຢາງລົດ Michelin ຄວາມດັນຕ່ຳເພື່ອຂັບຂີ່ 800 ໃນທະເລຊາຍຊາຮາຣາ. ຫຼາຍໄມລ໌. ໃນປີ 1986, ລາວໄດ້ເພີ່ມລໍ້ທີສາມ ແລະ ກ້າວຂຶ້ນເກືອບ 2,000 ໄມລ໌ຈາກ Algiers ເຖິງ Timbuktu. ໃນເວລາດຽວກັນ, ນັກຂີ່ລົດຖີບໃນ Alaska ໄດ້ເຊື່ອມລໍ້ເຂົ້າກັນເພື່ອສ້າງພື້ນຜິວທີ່ກວ້າງກວ່າເພື່ອຂີ່ Iditabike, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງຍາວ 200 ໄມລ໌ຕາມເສັ້ນທາງລົດເລື່ອນຫິມະ ແລະ ເສັ້ນທາງໝາ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຊາຍຄົນໜຶ່ງຊື່ Ray Molina ໃນ New Mexico ກຳລັງໃຊ້ຢາງລົດຂະໜາດ 3.5 ນິ້ວເພື່ອເຮັດລໍ້ຂະໜາດ 82 ມມ ເພື່ອຂີ່ໃນດິນຊາຍ ແລະ Arroyos. ໃນປີ 2005, ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບ Minnesota Surly ໄດ້ສ້າງ Pugsley. ລໍ້ Marge ຂະໜາດໃຫຍ່ 65 ມມ ແລະ ຢາງ Endomorph ຂະໜາດ 3.7 ນິ້ວຊ່ວຍໃຫ້ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດໃຊ້ລົດຖີບຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້. ເທັກໂນໂລຢີການສ້ອມແປງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນກະແສຫຼັກ.
ລົດຖີບຂະໜາດໃຫຍ່ເຄີຍມີຄວາມໝາຍຄືກັນກັບ “ຄວາມໄວຊ້າ”, ແລະໂຄງເຫຼັກຂອງລົດຖີບຂະໜາດໃຫຍ່ລຸ້ນທຳອິດອາດຈະເປັນແບບນີ້. ການຢຽບຄັນເລັ່ງດ້ວຍຂົນສີຂາວທີ່ບໍ່ມີກົ້ນແມ່ນການອອກກຳລັງກາຍທີ່ໂຫດຮ້າຍ. ແຕ່ເວລາໄດ້ປ່ຽນໄປແລ້ວ. ຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆເຊັ່ນ Salsa, Fatback, Specialized, Trek ແລະ Rocky Mountain ສືບຕໍ່ພັດທະນາດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ເບົາກວ່າ ແລະ ຢາງລົດທີ່ຂະຫຍາຍອອກເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບທີ່ຮຸນແຮງກວ່າເກົ່າ, ແລະອົງປະກອບມາດຕະຖານເຊັ່ນ: ເສົາບ່ອນນັ່ງແບບຢອດ.
ໃນເດືອນມັງກອນ, Rad Power Bikes ໄດ້ເປີດຕົວລົດຖີບໄຟຟ້າ RadRadover ລຸ້ນໃໝ່. ໃນເດືອນກັນຍາ, REI Co-Op Cycles ໄດ້ເປີດຕົວລົດຖີບຂະໜາດໃຫຍ່ຄັນທຳອິດຂອງຕົນ, ເຊິ່ງເປັນໂຄງອາລູມີນຽມແຂງທີ່ມີລໍ້ຂະໜາດ 26 ນິ້ວ. ໃນປະຈຸບັນ, ນ້ຳໜັກສູງສຸດແມ່ນເບົາກວ່າລົດຖີບພູເຂົາຫຼາຍຄັນ. ໂຄງເສັ້ນໃຍຄາບອນ Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle ປີ 2021 ມີນ້ຳໜັກກະບອກລໍ້ ແລະ ກ້ານລໍ້ໜັກ 27 ປອນ.
ຂ້ອຍໄດ້ຂີ່ລົດຖີບ Salsa Beargrease Carbon SLX ປີ 2021 ນັບຕັ້ງແຕ່ຫິມະເລີ່ມຕົກຢູ່ພາກເໜືອຂອງລັດມິນນີໂຊຕາໃນວັນທີ 15 ຕຸລາ. ມັນເປັນລົດຖີບຄັນດຽວກັນກັບ XO1 Eagle, ແຕ່ມີປະລິມານຄາບອນໜ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍ, ແລະປາຍຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງຕ່ຳກວ່າເລັກນ້ອຍ. ໃນບັນດາລົດຖີບຂະໜາດໃຫຍ່ສາມລຸ້ນຂອງ Salsa (Beargrease, Mukluk ແລະ Blackborow), Beargrease ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການເດີນທາງໄດ້ໄວ, ຍ້ອນຮູບຮ່າງທີ່ກ້າວໜ້າຂອງມັນ, ສາມາດຮັບມືກັບຂະໜາດກະບອກລໍ້ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງລົດໄດ້ຫຼາຍຂະໜາດພາຍໃຕ້ສະພາບການແຂ່ງຂັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມສາມາດ ແລະ ອຸປະກອນເສີມຫຼາຍຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ, ອາຫານ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເພື່ອທ້າທາຍການແຂ່ງຂັນໄລຍະທາງໄກ, ເຊັ່ນ: Arrowhead 135 ທີ່ທ້າທາຍ.
ຖ້າທ່ານໃຊ້ລິ້ງຕ່າງໆໃນເລື່ອງຂອງພວກເຮົາເພື່ອຊື້ສິນຄ້າ, ພວກເຮົາອາດຈະໄດ້ຮັບຄ່ານາຍໜ້າ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍສະໜັບສະໜູນວຽກງານຂ່າວຂອງພວກເຮົາ. ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ. ກະລຸນາພິຈາລະນາສະໝັກສະມາຊິກ WIRED ນຳອີກ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ Arrowhead 135 ຈະອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີຂອງຂ້ອຍໃນໄວໆນີ້, ແຕ່ Beargrease ສີດຳຄາບອນຍັງເປັນການເດີນທາງທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ໄວຈາກຂີ້ຕົມ ແລະ ນ້ຳກ້ອນໃນລະດູການປະສົມໄປສູ່ເສັ້ນທາງຂັບຂີ່ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຜົງຜົງ. ລົດຖີບຄັນນີ້ມີລໍ້ຂະໜາດ 27.5 ນິ້ວ ແລະ ຢາງກວ້າງ 3.8 ນິ້ວ, ມີກະບອກລໍ້ສູງເຖິງ 80 ມມ, ເຊິ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງມັນໃນເສັ້ນທາງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຮາບພຽງ. ແຕ່ມັນຍັງສາມາດໃຊ້ລໍ້ຂະໜາດ 26 ນິ້ວໃນກະບອກລໍ້ຂະໜາດ 100 ມມ ແລະ ມີຢາງກວ້າງເຖິງ 4.6 ນິ້ວເພື່ອລອຍຢູ່ເທິງຫິມະທີ່ຂຸຂະ. ມັນຍັງສາມາດປ່ຽນເປັນຢາງຂະໜາດ 29 ນິ້ວ ແລະ ໃຊ້ຢາງຂະໜາດ 2 ຫາ 3 ນິ້ວໃນກະບອກລໍ້ຂະໜາດ 50 ມມ ສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວຕະຫຼອດປີ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມລະບົບລະງັບດ້ານໜ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກະທົບ, ໂຄງລົດສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບສ້ອມດ້ານໜ້າ ແລະ ມີຈັງຫວະສູງສຸດ 100 ມມ.
ເມື່ອຂ້ອຍໄດ້ທົດສອບ Beargrease ເປັນຄັ້ງທຳອິດຢູ່ພາກເໜືອຂອງລັດມິນນີໂຊຕາ, ອຸນຫະພູມແມ່ນ 34 ອົງສາ ແລະ ຮ່ອງຮອຍແມ່ນສ່ວນປະສົມຂອງຂີ້ຕົມ ແລະ ນ້ຳກ້ອນ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດທີ່ຄົນທີ່ພົບກັບສະຖານະການນີ້ແມ່ນວ່າເຈົ້າສາມາດພິສູດໄດ້ວ່າເຈົ້າໄດ້ລັອກກະດູກຄໍຂອງເຈົ້າເມື່ອລົດຖີບເລື່ອນອອກຈາກໃຕ້ເຈົ້າຢູ່ເທິງນ້ຳກ້ອນ ແລະ ໜ້າຂອງເຈົ້າໄດ້ແຕະພື້ນດິນ. ແລະ ຕ້ອງການຮອຍຫຍິບ. ໂຊກດີ, ສິ່ງນັ້ນບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. Beargrease ຮູ້ສຶກໝັ້ນຄົງ, ວ່ອງໄວ ແລະ ປອດໄພ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢາງລົດບໍ່ໄດ້ຖືກຕອກຕະປູໃສ່ສ່ວນທີ່ເຢັນ. ຄວາມວ່ອງໄວຂອງມັນຢູ່ໃນຮູບຮ່າງທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ: ຈຸດກາງດ້ານໜ້າທີ່ຍາວກວ່າ (ໄລຍະທາງນອນຈາກຈຸດກາງຂອງຂາຕັ້ງລຸ່ມໄປຫາເພົາໜ້າ), ກ້ານສັ້ນ, ແຖບກວ້າງ ແລະ ໂສ້ 440 ມມ, ເຮັດໃຫ້ມັນຮູ້ສຶກຄືກັບລົດຖີບອອບໂຣດ.
ເຖິງວ່າຈະຂີ່ໃນລະດູໜາວທີ່ໜາວເຢັນຂອງລະດູບ່າໄຫລ່ຂອງລັດມິນນີໂຊຕາໃນອີກສອງສາມມື້ຂ້າງໜ້າ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນ Shimano 1×12 SLX ແລະເບກ Sram Guide T ຂອງ Belgrade ຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ບໍ່ເໝືອນກັບລົດຖີບເຫຼັກຂອງຂ້ອຍເອງ, Beargrease ບໍ່ໄດ້ເຈັບຫົວເຂົ່າຂອງຂ້ອຍ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປກັບລົດຖີບໃຫຍ່ເນື່ອງຈາກນ້ຳໜັກຂອງມັນ ແລະຕົວຄູນ Q ທີ່ກວ້າງກວ່າ (ລະຫວ່າງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກະເບື້ອງຢູ່ເທິງແຂນຂັບເມື່ອວັດແທກຂະໜານກັບດ້ານລຸ່ມ) (ໄລຍະຫ່າງຈາກແກນວົງເລັບ). Salsa ຈົງໃຈຫຼຸດຜ່ອນຕົວຄູນ Q ຂອງລໍ້ຂັບເພື່ອຈຳກັດຄວາມກົດດັນຂອງຫົວເຂົ່າ, ແຕ່ໂຄງເສັ້ນໄຍຄາບອນນ້ຳໜັກເບົາກໍ່ຊ່ວຍໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ບາງຄັ້ງ, ໃນການຂີ່ຂອງຂ້ອຍ, ຫຼັກບ່ອນນັ່ງແບບຢອດນ້ຳຈະເປັນປະໂຫຍດ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຖີບຈະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຫຼັກບ່ອນນັ່ງ 30.9 ມມ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງສ້າງ.
ສຳລັບລົດແຂ່ງ ຫຼື ການເດີນທາງທີ່ຍາວນານກວ່າ, ມັນມີບ່ອນເກັບມ້ຽນອຸປະກອນຫຼາຍຢ່າງ. ຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງສ້ອມ Kingpin ຂອງລົດຖີບ, ມີກະຕ່າຂວດສາມອັນ ຫຼື ຍີ່ຫໍ້ Salsa “Anything Cage”, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ເພື່ອໂຫຼດອຸປະກອນນ້ຳໜັກເບົາອື່ນໆທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ຢູ່ເທິງໂຄງ, ມີກະຕ່າຂວດສອງອັນຢູ່ພາຍໃນຮູບສາມຫຼ່ຽມ, ຊັ້ນວາງອຸປະກອນເສີມຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງທໍ່ລົງ, ແລະ ຊັ້ນວາງທໍ່ເທິງທີ່ສາມາດບັນຈຸຄອມພິວເຕີລົດຖີບ ແລະ ກະເປົ໋າທໍ່ເທິງ.
ມັນຍັງເປັນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນຢູ່, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຫິມະຕົກໜັກຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເລີ່ມຕົກເທື່ອ. ແຕ່ Beargrease ໃຫ້ເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງແກ່ຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຢາກໄດ້ລະດູໜາວ ແລະ ເສື້ອຜ້າ corduroy ທີ່ແຕ່ງຕົວດີ.
ຖ້າທ່ານໃຊ້ລິ້ງຕ່າງໆໃນເລື່ອງຂອງພວກເຮົາເພື່ອຊື້ສິນຄ້າ, ພວກເຮົາອາດຈະໄດ້ຮັບຄ່ານາຍໜ້າ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍສະໜັບສະໜູນວຽກງານຂ່າວຂອງພວກເຮົາ. ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ. ກະລຸນາພິຈາລະນາສະໝັກສະມາຊິກ WIRED ນຳອີກ.
Wired ແມ່ນບ່ອນທີ່ອະນາຄົດເປັນຈິງ. ມັນເປັນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ ແລະ ແນວຄວາມຄິດທີ່ມີຄວາມໝາຍທີ່ສຳຄັນໃນໂລກທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ. ການສົນທະນາຜ່ານ Wired ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີທີ່ເທັກໂນໂລຢີສາມາດປ່ຽນແປງທຸກດ້ານຂອງຊີວິດຂອງພວກເຮົາ, ຕັ້ງແຕ່ວັດທະນະທຳຈົນເຖິງທຸລະກິດ, ຕັ້ງແຕ່ວິທະຍາສາດຈົນເຖິງການອອກແບບ. ຄວາມກ້າວໜ້າ ແລະ ນະວັດຕະກຳທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນໄດ້ນຳເອົາວິທີການຄິດແບບໃໝ່, ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບໃໝ່ ແລະ ອຸດສາຫະກຳແບບໃໝ່.
ການໃຫ້ຄະແນນແມ່ນ 4+ ©2020CondéNast. ສະຫງວນລິຂະສິດທຸກປະການ. ໂດຍການນຳໃຊ້ເວັບໄຊທ໌ນີ້, ທ່ານຍອມຮັບຂໍ້ຕົກລົງຜູ້ໃຊ້ຂອງພວກເຮົາ (ອັບເດດເປັນວັນທີ 1/1/20), ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ແລະ ຖະແຫຼງການຄຸກກີ (ອັບເດດເປັນວັນທີ 1/1/20) ແລະ ສິດທິຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານໃນລັດຄາລິຟໍເນຍ. Wired ອາດຈະໄດ້ຮັບຍອດຂາຍບາງສ່ວນຈາກຜະລິດຕະພັນທີ່ຊື້ຜ່ານເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາໃນການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຂາຍຍ່ອຍຂອງພວກເຮົາ. ເອກະສານໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້ບໍ່ສາມາດຖືກຄັດລອກ, ແຈກຢາຍ, ສົ່ງຕໍ່, ເກັບຂໍ້ມູນໄວ້ ຫຼື ນຳໃຊ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເປັນລາຍລັກອັກສອນລ່ວງໜ້າຈາກ CondéNast. ການເລືອກໂຄສະນາ