ລົດຖີບໄຟຟ້າມີລົດຖີບໄຟຟ້າຂະໜາດກາງລຸ້ນໃໝ່ພ້ອມທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ສາຍການຜະລິດ.ລົດຖີບໄຟຟ້າລຸ້ນໃໝ່ຈະເປັນລຸ້ນທີ່ແຮງທີ່ສຸດທີ່ຍີ່ຫໍ້ເຄີຍເປີດຕົວ.
ລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນພະແນກລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງ Motorcycles, ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຈັກທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຊານເມືອງ.
ບໍລິສັດພື້ນຖານດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຈັກເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 30 ປີ. ໃນປີ 2018, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເພີ່ມລົດຈັກໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງແລະ scooters ໃນ lineup ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮູບແບບ City Slicker ທີ່ນິຍົມຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ໃນປີ 2019, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ລວມເອົາລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກກັບລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີຢາງໄຂມັນ 2 ຮຸ່ນ—ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ບໍລິສັດລົດຈັກໄດ້ເລີ່ມລົດຖີບໄຟຟ້າ. ຮຸ່ນໃໝ່ໆຕໍ່ມາລວມມີລົດລ່ອງລອຍໄຟຟ້າ ແລະລົດຖີບໄຟຟ້າຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ລົດຖີບ e-bike ໃໝ່ (ປາກົດວ່າພວກເຂົາບໍ່ເຄີຍສູນເສຍພື້ນຖານການຕັ້ງຊື່ລົດຈັກ) ຍັງຈະເປັນ e-bike ກາງຂັບລົດທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້.
ມໍເຕີຂັບກາງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບພະລັງງານຂອງມັນ. ຫນ່ວຍຂັບໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ເປັນມໍເຕີທີ່ມີການຈັດອັນດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ວ່າມີພະລັງງານຫຼາຍເມື່ອຖືກດັນໃຫ້ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດ.
ລົດ​ຖີບ​ນີ້​ຈະ​ສົ່ງ​ໃນ​ໂໝດ​ລະດັບ 2 ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ຈຳກັດ 20 mph (32 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ), ​ແຕ່​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ສາມາດ​ປົດ​ລັອກ​ມັນ​ໃຫ້​ຮອດ 28 ​ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ (45 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ) ດ້ວຍ​ແກັສ ຫຼື ​ເຄື່ອງ​ຊ່ວຍ​ຕີນ.
ມໍເຕີຍັງສົ່ງແຮງບິດສູງສຸດ 160 Nm, ຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຈັກຂັບກາງ e-bike ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກອື່ນໆໃນຕະຫຼາດ. ແຮງບິດສູງຕັດເວລາປີນຂຶ້ນ ແລະເຮັດໃຫ້ລົດຖີບອອກຈາກເສັ້ນດ້ວຍການເລັ່ງໄວ.
ເວົ້າກ່ຽວກັບແຮງບິດ, ມໍເຕີປະກອບມີເຊັນເຊີ torque ທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອ pedal ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະຕອບສະຫນອງທີ່ສຸດ. ມັນສະຫນອງການຕອບສະຫນອງການເຄື່ອນໄຫວທໍາມະຊາດຫຼາຍກ່ວາລາຄາຖືກກວ່າ cadence-based pedal assist sensors.
ລົດຖີບໄຟຟ້າປະສົມປະສານກັບມໍເຕີຂັບກາງທີ່ມີກໍາລັງແຮງສູງທີ່ມີສະແຕນເລດສໍາລັບຊີວິດທີ່ຍາວນານແລະ 8-speed Altus derailleur.
Risers handlebar ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ປັບ handlebar ໃຫ້ມີຄວາມສູງແລະມຸມທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ. pedals ອາລູມິນຽມທັງຫມົດປະດັບ cranks, ແລະ fork ບົບໄຮໂດຼລິກ - suspension ດ້ານຫນ້າສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍພິເສດແລະການຈັດການທີ່ດີກວ່າໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ພະລັງງານຢຸດແມ່ນມາຈາກເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄຮໂດຼລິກລູກສູບຄູ່ທີ່ຍຶດ rotors 180 ມມ.
ລະບົບ e-bike ມາພ້ອມກັບຈໍສະແດງຜົນສີແລະຫ້າລະດັບທາງເລືອກຂອງ pedal assist, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ throttle thumb ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ເວລາພັກຜ່ອນຈາກການ pedaling ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ໄຟ LED ດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີຫຼັກ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈຶ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນແບັດເຕີລີເພື່ອໃຫ້ໄຟຢູ່ໃນຕອນກາງຄືນ.
ທຸກພາກສ່ວນເບິ່ງຄືວ່າມາຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງແລະມີຄຸນນະພາບດີຫຼາຍ. ແນ່ນອນ, ເຄື່ອງ derailleur Shimano Alivio ອາດຈະງາມ, ແຕ່ Shimano Altus ຈະເຫມາະກັບຜູ້ຂັບຂີ່ແບບສະບາຍໆຫຼືຜູ້ຂັບຂີ່. ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍໆບໍລິສັດໄດ້ຫັນໄປສູ່ສ່ວນປະກອບນອກຍີ່ຫໍ້. ປະຫຍັດເງິນແລະເຮັດໃຫ້ສາຍການສະຫນອງຫຼຸດລົງ, CSC ເບິ່ງຄືວ່າຈະຕິດກັບອົງປະກອບຂອງຍີ່ຫໍ້.
ແບດເຕີຣີ້ໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຄິ່ງເຂົ້າໄປໃນກອບສໍາລັບຮູບລັກສະນະທີ່ຄ່ອງຕົວຫຼາຍຂຶ້ນ, ມີຄວາມສາມາດ 768Wh ສູງກວ່າລະດັບອຸດສາຫະກໍາເລັກນ້ອຍ.
ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນແບດເຕີຣີຄວາມອາດສາມາດສູງຂຶ້ນກ່ອນຫນ້ານີ້, ແຕ່ຜູ້ນໍາຈໍານວນຫຼາຍໃນຕະຫຼາດຍັງໃຊ້ແບດເຕີຣີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້.
ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ ຂະໜາດ 76 ປອນ (34 ກິໂລກຣາມ) ແມ່ນໜັກຫຼາຍ, ເພາະເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ບໍ່ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ. ຢາງລົດຂະໜາດ 4 ນິ້ວກໍບໍ່ໜັກປານໃດ, ເຖິງວ່າພວກມັນຈະສ້າງນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ. ດິນຊາຍ, ຝຸ່ນ, ແລະຫິມະ.
ລົດຖີບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານທີ່ມີ racks ຫຼື fenders, ແຕ່ທ່ານສາມາດເພີ່ມຈຸດຍຶດໄດ້ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ.
ມໍເຕີ M620 ບໍ່ແມ່ນຊຸດລາຄາຖືກ. ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນການໂອ້ອວດມໍເຕີນີ້ແມ່ນລາຄາ 4,000+ ໂດລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຈະເປັນລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກແບບເຕັມຮູບແບບເຊັ່ນກັນ.
ລາຄາຢູ່ທີ່ 3,295 ໂດລາ. ເພື່ອຊຸກຍູ້ລາຄາໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ປະຈຸບັນລົດຖີບແມ່ນໄດ້ສັ່ງຈອງລ່ວງໜ້າ, ໂດຍມີການຂົນສົ່ງຟຣີ ແລະ ຫຼຸດລາຄາ 300 ໂດລາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາຄາຫຼຸດລົງເປັນ 2,995 ໂດລາ. ເຮກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂັບຂີ່ລົດ e-bike ກາງເວັນຂອງຂ້ອຍຕໍ່ມື້. ຫຼາຍ​ກວ່າ​ແລະ​ມີ​ເຄິ່ງ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​.
ບໍ່ເຫມືອນກັບບໍລິສັດ e-bike ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການການຈ່າຍເງິນລ່ວງຫນ້າເຕັມທີ່, ພຽງແຕ່ຕ້ອງການເງິນຝາກ 200 ໂດລາເພື່ອຖືການຈອງຂອງທ່ານ.
ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກໃໝ່ກຳລັງຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງ ແລະຄາດວ່າຈະຈັດສົ່ງໃນຕົ້ນປີ 2022. ບໍລິສັດໄດ້ອະທິບາຍວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ໃຫ້ວັນເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈະອອກຈາກເມືອງລອງຫາດ ເນື່ອງຈາກຄວາມເດືອດຮ້ອນຂອງລົດຖີບໃນປັດຈຸບັນທີ່ລໍຖ້າຢູ່ໃນທະເລທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ເຮືອ.
ໂອ້ ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າສາມາດມີລົດ e-bike ໃນທຸກສີທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ຕາບໃດທີ່ມັນເປັນສີຂຽວ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າສາມາດເລືອກໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍສອງລົດຊາດ: ສີຂຽວມອດ ຫຼື ຜັກກາດ.
ປະສົບການທີ່ຜ່ານມາຂອງຂ້ອຍມີໃນແງ່ບວກຫຼາຍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດຈັກໄຟຟ້າ ຫຼືລົດຖີບໄຟຟ້າ. ສະນັ້ນຂ້ອຍຢາກໃຫ້ລົດຖີບເຫຼົ່ານີ້ມີຄືກັນຫຼາຍ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົດສອບສອງລໍ້ e-bike ທີ່ມີໄຂມັນ 750W ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນປີກາຍນີ້ ແລະຍົກໂປ້ມືສອງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງປະສົບການນີ້ໃນວິດີໂອຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນສ່ວນບຸກຄົນ, ແບດເຕີລີ່ nerd, ແລະເປັນຜູ້ຂຽນຂອງຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງແບດເຕີຣີ້ DIY Lithium, DIY Solar, ແລະຄູ່ມືລົດຖີບໄຟຟ້າ DIY ສຸດທ້າຍ.