ມັນມີອຸປະກອນທັງຫມົດ, ແຕ່ E-Trends Trekker ຮູ້ວິທີການແຂ່ງຂັນກັບຄູ່ແຂ່ງ E-MTB ທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າບໍ?
ຊອກຫາຢູ່ໃນຄູ່ມືຂອງພວກເຮົາໃນການຊື້ລົດຖີບພູເຂົາໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຮູ້ຢ່າງໄວວາວ່າຜູ້ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນສ່ວນໃຫຍ່ກໍາລັງສຸມໃສ່ຈຸດສູງສຸດຂອງສະເປກລົດຖີບພູເຂົາໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ກໍາລັງໄຟຟ້າ.E-Trends Trekker ໃຊ້ວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ມັນເປັນລົດຖີບພູເຂົາໄຟຟ້າທີ່ມີຫາງແຂງທີ່ສາມາດສະຫນອງຮອຍຍິ້ມໄດ້ປະມານ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ໃຊ້ໄຟຟ້າບັນລຸຄວາມໄວທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງ 15.5 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນປະເທດອັງກິດ.
ແບດເຕີລີ່ 7.5Ah ຂະໜາດນ້ອຍຂ້ອນຂ້າງຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນທໍ່ທາງລຸ່ມຂອງລົດຖີບ, ແຕ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ໂດຍການໃສ່ກະແຈທີ່ຕິດໄວ້ເພື່ອໃຫ້ສາມາດສຽບໃສ່ກັບເຕົ້າສຽບຢູ່ໃນເຮືອນ, ຫ້ອງການ ຫຼືບ່ອນຈອດລົດ, ຈາກນັ້ນສາກໄຟເຕັມຈາກບ່ອນຈອດລົດ. ເຕົ້າຮັບຂອງຄົວເຮືອນໃນສີ່ຫາຫ້າພາຍໃນຊົ່ວໂມງ.
ແຕ່ hey, ຂໍໃຫ້ເຮົາບໍ່ຕິດເກີນໄປກ່ຽວກັບຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ, ເພາະວ່າຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຊື້ລົດຖີບໂດຍອີງໃສ່ຮູບລັກສະນະຂອງລົດຖີບ, ບໍ່ແມ່ນບໍ?ໃນເລື່ອງນີ້, ວິທີການ "ສີດໍາທັງຫມົດ" ທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂດຍຍີ່ຫໍ້ລົດຖີບອັງກິດ E-Trends ແມ່ນວິທີການທີ່ຂ້ອນຂ້າງປອດໄພແລະບໍ່ຄວນທໍ້ຖອຍໃຈໂດຍປະຊາຊົນຫຼາຍເກີນໄປ.ແຕ່ການຂີ່ລົດຖີບເປັນແນວໃດ?ມັນໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງອາທິດເພື່ອຄົ້ນຫາແລະມັນພຽງພໍທີ່ຈະອະທິບາຍວ່າເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີໃຜຈະເອີ້ນມັນວ່າລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເດືອນນີ້, ມັນກໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການ E-Trends ຈໍານວນຫລາຍສໍາລັບເງິນຈໍານວນນ້ອຍໆ…
ດີ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເງິນຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ການຂັບຂີ່ບໍ່ດີ.ສາມໂຫມດການຊ່ວຍເຫຼືອ pedal ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍຜ່ານຈໍ LCD ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ອ່ອນແອ.ກົດປຸ່ມນີ້ບໍ່ງ່າຍເທົ່າທີ່ຄວນ.
ສິ່ງທີ່ຫນ້າຮໍາຄານກວ່ານັ້ນແມ່ນວ່າ E-Trends Trekker ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງແຮງບິດທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃນເວລາທີ່ crank ໃນລົດຖີບໄຟຟ້າຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະຫັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດ - ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບ leisure / commuter ເຄື່ອງເຊັ່ນນີ້.ກະແສໄຟຟ້ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນແລະເຄື່ອນຍ້າຍມະຫາຊົນ 22 ກິໂລກໍາຂອງລົດຖີບ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້.
ສິ່ງທີ່ອາດຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າແມ່ນວ່າການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນຈຸດທີ່ແປກປະຫຼາດ.ຂ້ອຍມັກຈະພົບວ່າເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຍູ້ຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທັນທີທັນໃດ, ມັນມາໃນທັນທີທັນໃດ.ບາງຄັ້ງນີ້ແມ່ນເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກທີ່ຂ້ອຍຢຸດເຊົາການ pedaling, ເຊິ່ງເປັນການລົບກວນທີ່ຈະເວົ້າຢ່າງຫນ້ອຍ.
ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີໃຜສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ແທ້ໆວ່າ Angell e-bike ຫຼື GoCycle G4i ທີ່ມີອະນາຄົດຄ້າຍຄື super smooth, ການຄວບຄຸມແລະອັດສະລິຍະການຊ່ວຍເຫຼືອໃນບັນດາ e-bikes ທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ£ 900.ແຕ່ຈິງໆ, Trekker ຄວນເຮັດດີກວ່າ.
ສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍຂອງລັກສະນະນີ້, ມີຈຸດຫວານລະຫວ່າງກໍາລັງຄົນແລະການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ.ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຫມຸນຂາຂອງລາວຄ່ອຍໆແລະດຸ່ນດ່ຽງພະລັງງານຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າເພື່ອ cruise ໃນຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້.ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະບັນລຸເປົ້າຫມາຍນີ້ໃນ E-Trends Trekker ເນື່ອງຈາກການຂົນສົ່ງຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າເປັນໄລຍະໆ.
ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງ, ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນ 7 ຄວາມໄວຂອງ Shimano, ດ້ວຍລີເວີເກຍ R:7S Rove ຂອງຍີ່ຫໍ້, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບິດເບກເກຍທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ handlebar ເພື່ອເລື່ອນເກຍຂຶ້ນແລະລົງ.ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກາງເກງທີ່ສົມບູນ, ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ມັນນັ່ງຢູ່ໃນເຄື່ອງມືໂດຍບໍ່ມີການຖົ່ມນໍ້າລາຍແລະໄຟໄຫມ້.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນວ່າມີພຽງແຕ່ສາມເກຍທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ລວມທັງເກຍສູງສຸດແລະຕ່ໍາສຸດ, ແລະເກຍບາງບ່ອນຢູ່ກາງ.ຂ້ອຍພະຍາຍາມປັບການຕັ້ງຄ່າຂອງ Shimano ຢູ່ເຮືອນ, ແຕ່ຂ້ອຍສູນເສຍຄວາມອົດທົນຢ່າງໄວວາ.ມັນເບິ່ງຄືວ່າສາມເກຍແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການເດີນທາງຫຼາຍ.
ກັບຄືນສູ່ການແຕ່ງຕົວເປັນໄລຍະໜຶ່ງ, ແຖບຂ້າມ “unisex” (impregnated) ອາດເຮັດໃຫ້ຄົນບາງຄົນບໍ່ພໍໃຈ.ສ່ວນບຸກຄົນ, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ພົບວ່າມັນເປັນວິທີທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າທີ່ຈະຂີ່ແລະອອກຈາກລົດຖີບ.ແຕ່ນັ້ນອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າຂາຂອງຂ້ອຍສັ້ນ.ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລົດຖີບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ຫນ້າສັງເກດ, ມີຊໍ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກຫຼືງົບປະມານສະເຫນີຊຸດສໍາເລັດຮູບ.ລໍ້ເຫຼື່ອນຂອງ Prowheel, ສ້ອມທາງໜ້າທີ່ບໍ່ມີຍີ່ຫໍ້ ແລະຢາງລົດລາຄາຖືກຈາກຜູ້ຜະລິດຈີນທີ່ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມໝັ້ນໃຈແທ້ໆ.
ບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ມັກລົດຖີບໄຟຟ້າຢູ່ T3 ໄດ້ທົດລອງລົດຖີບ Pure Flux One, ເຊິ່ງມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ 1,000 ປອນ, ແລະສະແດງຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບແບບຄົນອັບເດດ: ຂອງມັນ.ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງ, ແລະມັນເບິ່ງຄືວ່າດີແທ້ໆ.ເຖິງແມ່ນວ່າ E-Trends Trekker ຈະຕິດຕັ້ງດ້ວຍສ້ອມດ້ານຫນ້າແລະຊຸດຫມໍ້ໄຟປະສົມປະສານ, ໄດສາຍແອວກາກບອນໄຟເບີແລະການກະພິບສີຂາວເຮັດໃຫ້ເບິ່ງແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າ.
ສໍາລັບການ pranks off-road, ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢາງ knob ປອມອາດຈະແນະນໍາບາງສິ່ງບາງຢ່າງ.suspension ດ້ານຫນ້າບໍ່ມີຮູບແບບການຂັບລົດຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະຫມົດໄປພາຍໃຕ້ການນ້ໍາຫນັກຂອງລໍ້ຫນ້າໃນເວລາທີ່ລໍ້ຫນ້າແມ່ນອອກຈາກພື້ນດິນ.ມັນຍັງເປັນເລັກນ້ອຍຄ້າຍຄື racket, ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າທ່ານກໍາລັງເຈັບປວດກັບລົດຖີບ.ອັນນີ້ບໍ່ເປັນແບບທີ່ເຈົ້າຢາກສົ່ງມາຈາກທາງຂ້າງຂອງພູເຂົາແນ່ນອນ, ບາງສ່ວນອາດເຮັດໃຫ້ເສື່ອມໂຊມ, ແລະ ອີກສ່ວນໜຶ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ກັບຄືນໄປເທິງພູອີກ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, E-Trends Trekker ແມ່ນມີລາຄາຖືກກວ່າ eMTBs ອື່ນໆໃນຄູ່ມືການຊື້ຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງຕໍ່າກວ່າໃນດ້ານການປະຕິບັດ.ບໍ່ມີວິທີການເຊື່ອມຕໍ່, ບໍ່ມີໄຟໃນຕົວ, ຄອມພິວເຕີພື້ນຖານຫຼາຍ, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ມໍເຕີທີ່ສະຫນອງພະລັງງານໃນລັກສະນະທີ່ແປກປະຫລາດດັ່ງກ່າວ, ມັນເຮັດໃຫ້ການຂີ່ບໍ່ສະບາຍ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງແລະຂີ່ພັກຜ່ອນ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ເຄີຍຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າມາກ່ອນ, ມັນບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກັບສິ່ງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼື off-road.ເປົ້າໝາຍທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດຖີບຄັນນີ້ອາດຈະເປັນຄົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃກ້ເນີນພູ ແລະຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແທນທີ່ຈະເປັນຄົນທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບທາງຍ່າງທາງພູ ແລະປ່າດົງ.suspension ສາມາດບັນເທົາ tingling ຂອງຄວາມໄວ bumps ແລະຂຸມໃນ tarmac ໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ເກຍສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປີນພູ - ເຖິງແມ່ນວ່າແນ່ນອນ, ແນວຄວາມຄິດຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນວ່າມໍເຕີໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້ສໍາລັບທ່ານ.
ມີລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ດີກວ່າທີ່ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ 1,000 ປອນທີ່ສະຫນອງຫນ້າທີ່ຫນ້ອຍ, ບໍ່ແມ່ນຫຼາຍ.ສໍາລັບຂ້ອຍ, ຄວາມປານກາງຂອງ E-Trends E-MTB ນີ້ແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະຂ້ອຍສົງໃສວ່າຖ້າຂ້ອຍຂີ່ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງອາທິດ, ຫຼາຍໆຢ່າງອາດຈະຜິດພາດ.
E-Trends Trekker ປະຈຸບັນມີຢູ່ໃນ Amazon UK ໃນລາຄາ 895.63 ປອນ, ຊຶ່ງເປັນລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນມາເຖິງຕອນນັ້ນ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, E-Trends ແມ່ນບໍລິສັດທີ່ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນປະເທດອັງກິດ, ດັ່ງນັ້ນ Trekker ປະຈຸບັນບໍ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດອື່ນ.
Leon ໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບຍານຍົນແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງຜູ້ບໍລິໂພກດົນກວ່າທີ່ລາວເຕັມໃຈທີ່ຈະເປີດເຜີຍ.ຖ້າລາວບໍ່ໄດ້ທົດສອບອຸປະກອນການອອກກຳລັງກາຍ ແລະ ກ້ອງກິລາລຸ້ນລ່າສຸດ, ລາວຈະເຮັດໃຫ້ລົດຈັກຂອງລາວຢູ່ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນ, ຫຼືພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ຂ້າຕົວຕາຍໃນລົດຖີບພູເຂົາ/ກະດານໂຕ້ຄື້ນ/ສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງອື່ນໆ.
ບໍ່ມີສາຍໄຟແນ່ນອນຈະສ້າງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບການເຈາະຂອງທ່ານ, ແຕ່ມັນຍັງມີຂໍ້ເສຍຂອງມັນ.ພວກເຮົາຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ
Carrera Impel ເປັນລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ສະຫຼາດ ແລະສ້າງມາດີ ເຊິ່ງມີລາຄາແພງກວ່າສອງເທົ່າ
Ice Barrel ເຮັດຕາມທີ່ສັນຍາໄວ້ ແລະເບິ່ງຄື stylish, ແຕ່ຕ້ອງມີການແກ້ໄຂລາຄາຖືກກວ່າ
Yale Maximum Security Defendor U lock with Cable is a great bike lock lock with a “Diamond” ຄະແນນຄວາມປອດໄພການຂາຍ!
ມັນອາດຈະມີປ້າຍລາຄາລະດັບເຂົ້າ, ແຕ່ລົດແຂ່ງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົານີ້ພຽງພໍທີ່ຈະເອົາລົດຖີບທີ່ມີລາຄາສອງເທົ່າ.
Ivan ບອກ T3 ວ່າລາວສູນເສຍ 100 ປອນ (45 ກິໂລ) ໃນປີຫນຶ່ງແລະສຸດທ້າຍໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນ Berlin Marathon 2021 ເປັນນັກກິລາທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ Zwift.
T3 ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Future plc, ເຊິ່ງເປັນກຸ່ມສື່ມວນຊົນສາກົນແລະຜູ້ເຜີຍແຜ່ດິຈິຕອນຊັ້ນນໍາ.ຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ.ໝາຍເລກທະບຽນບໍລິສັດອັງກິດ ແລະ ເວນ 2008885.