ງານອະດິເລກສອງຢ່າງຂອງຂ້ອຍແມ່ນໂຄງການລົດຖີບໄຟຟ້າ ແລະ ໂຄງການພະລັງງານແສງຕາເວັນ DIY. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຂ້ອຍໄດ້ຂຽນປຶ້ມກ່ຽວກັບສອງຫົວຂໍ້ນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເຫັນສອງຂົງເຂດນີ້ລວມກັນເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ແປກແຕ່ດີເລີດ, ນີ້ແມ່ນອາທິດຂອງຂ້ອຍຢ່າງແທ້ຈິງ. ຂ້ອຍຫວັງວ່າເຈົ້າຈະຕື່ນເຕັ້ນຄືກັບຂ້ອຍທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນລົດຖີບ/ລົດໄຟຟ້າທີ່ແປກປະຫຼາດນີ້, ເຊິ່ງມີຫຼາຍໜ້າທີ່, ຕັ້ງແຕ່ສອງບ່ອນນັ່ງຈົນເຖິງແຜງພະລັງງານແສງຕາເວັນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ໃຫ້ລະດັບການໃຊ້ງານເກືອບບໍ່ຈຳກັດ!
ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນລົດໄຟຟ້າທີ່ແປກປະຫຼາດ, ໜ້າຫວາດສຽວ ແລະ ໜ້າສົນໃຈຫຼາຍຄັນທີ່ຂ້ອຍພົບໃນຂະນະທີ່ຊື້ເຄື່ອງຢູ່ໜ້າຕ່າງຂອງ Alibaba, ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງດິຈິຕອລທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ດຽວນີ້ມັນໂຊກດີພໍທີ່ຈະກາຍເປັນລົດໄຟຟ້າທີ່ແປກປະຫຼາດທີ່ສຸດຂອງ Alibaba ໃນອາທິດນີ້ຢ່າງເປັນທາງການ!
ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນມາກ່ອນ, ແຕ່ການອອກແບບຂອງມັນມັກຈະມີຂໍ້ກຳນົດການຖີບທີ່ເຂັ້ມງວດ. ເຖິງແມ່ນວ່າພະລັງງານຕໍ່າຂອງແຜງຂະໜາດໃຫຍ່ກໍ່ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂີ່ຍັງຕ້ອງໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອຂາທີ່ສຳຄັນບາງຢ່າງ.
ແຕ່ລົດຖີບໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຄັນນີ້ — ເອີ, ລົດສາມລໍ້ — ມີຫຼັງຄາຂະໜາດໃຫຍ່ພ້ອມດ້ວຍແຜງໂຊລາເຊວ 120 ວັດ 5 ແຜງ ທີ່ມີພະລັງງານທັງໝົດ 600 ວັດ. ມັນແກ້ໄຂບັນຫາຂະໜາດແຜງໂດຍການໃສ່ພວກມັນເປັນໝວກແທນທີ່ຈະລາກພວກມັນໄປທາງຫຼັງລົດຖີບ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເໝາະສົມ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບພະລັງງານຕົວຈິງສູງສຸດພຽງແຕ່ 400W ຫຼື 450W ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເມື່ອພິຈາລະນາເຖິງຂະໜາດຂອງມໍເຕີ, ນີ້ຍັງພຽງພໍ.
ພວກມັນຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ມໍເຕີດ້ານຫຼັງຂະໜາດນ້ອຍ 250 ວັດໃສ່ລົດຖີບເທົ່ານັ້ນ, ສະນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າແສງແດດຈະສ່ອງເປັນບາງຄັ້ງຄາວກໍ່ຄວນໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍເທົ່າກັບການໃຊ້ແບັດເຕີຣີ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຕາບໃດທີ່ແສງແດດຍັງສ່ອງຢູ່, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວທ່ານຈະມີໄລຍະທາງທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຕາເວັນຕົກດິນ, ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນນີ້ສາມາດສະໜອງແບັດເຕີຣີ 60V ແລະ 20Ah ທີ່ພຽງພໍພ້ອມດ້ວຍຄວາມຈຸ 1,200 Wh. ແບັດເຕີຣີເບິ່ງຄືວ່າຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຮາງຫລັງສອງອັນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາອາດຈະເບິ່ງຊຸດແບັດເຕີຣີ 60V10Ah ຄູ່ໜຶ່ງໃນເວລາດຽວກັນ.
ຖ້າທ່ານສົມມຸດວ່າໃຊ້ພະລັງງານ 250W ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ທ່ານຈະຂີ່ລົດໄດ້ເກືອບຫ້າຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກຕາເວັນຕົກດິນ. ໂດຍການວາງແຜນຮູບແບບການນອນ ແລະ ເວລາພັກຜ່ອນໃນຫ້ອງນ້ຳຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານເກືອບຈະສາມາດຂີ່ລົດໄດ້ແບບອອບໂຣດເປັນເວລາຫຼາຍອາທິດໂດຍບໍ່ຕ້ອງສຽບປລັກ ແລະ ສາກໄຟ. ກະບະຖີບຄູ່ໜຶ່ງຢູ່ດ້ານຄົນຂັບໝາຍຄວາມວ່າຖ້າທ່ານໝົດພະລັງງານຫຼັງຈາກມື້ທີ່ມີເມກຫຼາຍ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ງານມັນໄດ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ. ຫຼື ທ່ານສາມາດເອົາເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າໄປນຳເພື່ອສາກໄຟໄວ! ຫຼື, ທ່ານສາມາດຊື້ແບັດເຕີຣີລົດຖີບໄຟຟ້າ 60V20Ah ອັນທີສອງໃນລາຄາຖືກ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ແມ່ນບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດຄືກັບດວງອາທິດ! (ຄືກັບປະມານ 5 ຕື້ປີຂອງພວກມັນ.)
ຫລັງຄາແຜງພະລັງງານແສງຕາເວັນຍັງໃຫ້ຮົ່ມເງົາທີ່ພຽງພໍ, ແລະ ຍັງເປັນບ່ອນວາງສຳລັບໄຟໜ້າຍົກສູງເພື່ອໃຫ້ເຫັນວິໄສທັດໄດ້ດີ.
ການຫ້ອຍຢູ່ໃຕ້ຮົ່ມຕົ້ນໄມ້ບໍ່ແມ່ນຕັ່ງອີ້ໜຶ່ງແຕ່ເປັນຕັ່ງອີ້ສອງຕົວ. ພວກມັນຈະສະດວກສະບາຍກວ່າບ່ອນນັ່ງລົດຖີບໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງແບບອອບໂຣດຢ່າງແນ່ນອນ. ມັນຍັງຕ້ອງລໍຖ້າເບິ່ງວ່າທ່ານຈະສາມາດຢືນຢູ່ຄຽງຂ້າງກັບຜູ້ຂີ່ຂອງທ່ານໄດ້ດົນປານໃດໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າຢ່າງໜ້າອຸກໃຈທີ່ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (18 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ມັນຍັງບໍ່ຊັດເຈນວ່າພວງມາໄລເຮັດວຽກແນວໃດ, ຍ້ອນວ່າລໍ້ຫຼັງເບິ່ງຄືວ່າຈະຄົງທີ່, ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ໜ້າບໍ່ມີເພົາ ຫຼື ພວງມາໄລແບບຕໍ່ເນື່ອງ. ບາງທີລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ບວກກັບກະບອກເບຣກທີ່ບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄັນເບຣກມືອາດເປັນຕົວຊີ້ບອກເຖິງການສະແດງທີ່ຍັງບໍ່ແລ້ວ. ຫຼື ເຈົ້າຄວບຄຸມມັນຄືກັບເຮືອແຄນູ ແລະ ໃຊ້ເບຣກຄືກັບ Fred Flintstone.
ໜຶ່ງໃນສ່ວນທີ່ຂ້ອຍມັກທີ່ສຸດຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າພະລັງງານແສງຕາເວັນນີ້ແມ່ນລາຄາພຽງແຕ່ 1,550 ໂດລາເທົ່ານັ້ນ! ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ຂ້ອຍມັກຫຼາຍຄັນມີລາຄາແພງກວ່ານີ້, ແລະພວກມັນເໝາະສົມສຳລັບຜູ້ຂີ່ພຽງຄົນດຽວເທົ່ານັ້ນ!
ພຽງແຕ່ເພື່ອຄວາມມ່ວນຊື່ນ ແລະ ສຽງຫົວຂວັນຄຶກຄື້ນ, ຂ້ອຍເລີ່ມຍ່າງລົງໄປຕາມເສັ້ນທາງນັ້ນ ແລະ ໄດ້ຮັບຂໍ້ສະເໜີສຳລັບການຂົນສົ່ງໄປສະຫະລັດອາເມລິກາໃນລາຄາປະມານ 36,000 ໂດລາ. ສະນັ້ນ, ສຳລັບຮ້ອຍໜ່ວຍມູນຄ່າ 191,000 ໂດລາ, ຂ້ອຍອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນລີກແຂ່ງລົດພະລັງງານແສງຕາເວັນຂອງຂ້ອຍເອງ ແລະ ໃຫ້ຜູ້ສະໜັບສະໜຸນຈ່າຍໃບບິນຄ່າ.