ຂອບເຂດຕໍ່ໄປໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີລົດຖີບພູເຂົາແມ່ນຫຍັງ? ເບິ່ງຄືວ່າຄວາມໄວໃນການພັດທະນາທີ່ບ້າຄັ່ງຂອງລົດຖີບພູເຂົາໄດ້ຊ້າລົງ. ບາງທີສ່ວນໜຶ່ງຂອງມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງການລະບາດ. ຕົວຢ່າງ, ການຂາດແຄນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຊັກຊ້າຂອງການປ່ອຍຜະລິດຕະພັນໃໝ່ນັບບໍ່ຖ້ວນ, ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ລົດຖີບທີ່ອອກໃໝ່ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ແມ່ນ "ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ" ຫຼາຍກວ່າ, ແທນທີ່ຈະເປັນນະວັດຕະກໍາແລະການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນ.

ລົດຖີບພູເຂົາໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ຂັ້ນຕອນທີ່ຍາກທີ່ຈະເປັນທີ່ດຶງດູດສາຍຕາຄືກັບການນຳສະເໜີເບກຈານ ແລະ ລະບົບລະງັບ. ຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສວ່າພວກເຮົາກຳລັງເຂົ້າໃກ້ຈຸດສູງສຸດຂອງວິວັດທະນາການ ແລະ ການພັດທະນາບ່ອນທີ່ຄວາມສົນໃຈຫັນໄປສູ່ການປັບປຸງຫຼາຍກວ່າການສ້າງໃໝ່.

ເທັກໂນໂລຢີລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບໃໝ່ແມ່ນໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ແຕ່ມັນມີຜົນກະທົບໜ້ອຍຕໍ່ປະສົບການການຂີ່ລົດຖີບໂດຍລວມກ່ວາການນຳໃຊ້ຈານເບຣກ ແລະ ລະບົບລະງັບ.

ແລ້ວລົດຈັກໄຟຟ້າລ่ะ? ນີ້ແມ່ນຄຳຖາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນໝົດ, ແຕ່ມັນຍັງເປັນພື້ນທີ່ທີ່ມີຜະລິດຕະພັນໃໝ່ຫຼາຍຢ່າງເກີດຂຶ້ນ. ພິຈາລະນາວ່າລົດຖີບພູເຂົາທີ່ທັນສະໄໝໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍ, ແລະຍັງມີຫ້ອງຫຼາຍສຳລັບການພັດທະນາແບັດເຕີຣີ/ມໍເຕີໃນ eMTB, ອະນາຄົດຂອງລົດໄຟຟ້າຊ່ວຍເຫຼືອແມ່ນມີຄວາມຫວັງດີ. ບໍ່ວ່າຈະມັກຫຼືບໍ່, ລົດຈັກໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຕະຫຼາດ ແລະ ກຳລັງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບລຸ້ນພະລັງງານຕ່ຳ ແລະ ກາງທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການອອກແບບລົດຖີບພູເຂົາໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ຂ້ອຍຍັງມີຄວາມຄາດຫວັງພຽງພໍສຳລັບການປັບປຸງ. ເຈົ້າອາດຈະບໍ່ເຄີຍໃຊ້ພວກມັນ, ແຕ່ກອບທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຍັງດຶງດູດຜູ້ຄົນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງກຳລັງພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາໃນຕົວຂອງຕົນເອງ.

ແຕ່ດຽວນີ້ອາດເປັນເວລາທີ່ດີທີ່ຈະຊື້ລົດທີ່ຈະບໍ່ໝົດສະໄໝໃນໄວໆນີ້.