ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເບຣກຈານກົນຈັກ ແລະ ເບຣກຈານນ້ຳມັນ

GUODA CYCLE ນຳເອົາຄຳອະທິບາຍຕໍ່ໄປນີ້ມາໃຫ້ທ່ານ!

ຈຸດປະສົງຂອງເບຣກຈານກົນຈັກ ແລະ ເບຣກຈານນ້ຳມັນແມ່ນຄືກັນ,

ນັ້ນຄື, ແຮງຂອງການຈັບຈະຖືກສົ່ງໄປຫາຜ້າເບກຜ່ານຕົວກາງ,

ດັ່ງນັ້ນຜ້າເບກ ແລະ ແຜ່ນເບກຈຶ່ງສ້າງແຮງສຽດທານ,

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພະລັງງານຈົນຈະຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນເພື່ອໃຫ້ບັນລຸໜ້າທີ່ເຄື່ອນທີ່ຂອງເບຣກ.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງພວກມັນແມ່ນຕົວກາງທີ່ໃຊ້ເພື່ອສົ່ງພະລັງງານ.

ເວົ້າງ່າຍໆ, ຫຼັກການຂອງແຜ່ນສາຍ ແລະ ເບຣກ V ແມ່ນຄືກັນ,

ແລະທັງສອງອາໄສສາຍເພື່ອຖ່າຍໂອນແຮງໄປຫາເບຣກ; ສຳລັບເບຣກຈານນ້ຳມັນ,

ມັນແມ່ນຫຼັກການຂອງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້, ແລະນໍ້າມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຕົວກາງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ສູນກາງ ແລະ ແຜ່ນດິດໃນໂຄງສ້າງຂອງມັນສາມາດຄືກັນໄດ້, ຂະໜາດຫຼັກແມ່ນຄືກັນ,

ແລະບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງໃນການແລກປ່ຽນກັນໄດ້.

ຈາກທັດສະນະຂອງການນຳໃຊ້, ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງເບຣກຈານນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນວ່າການໃຊ້ແຮງສຽດທານຂອງ

ຜ້າເບຣກສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ແຕ່ບັນຫາອຸນຫະພູມສູງທີ່ເກີດຈາກນ້ຳມັນເບຣກທີ່ໃຊ້ງານດົນ

ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງການລົງເນີນໄດ້. ເບກຈານກົນຈັກໃຊ້ແຮງບິດໝູນວຽນເພື່ອບໍລິໂພກແຮງສຽດທານຂອງ

ຜ້າເບກ, ສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີບັນຫາເລື່ອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຮ້ອນເກີນໄປເມື່ອລົງເນີນ.

ບາງຄົນສົງໃສວ່າເບກແຜ່ນກົນຈັກຍັງບໍ່ທັນຕາຍ, ມັນພຽງແຕ່ໝາຍຄວາມວ່າຄຸນນະພາບຂອງເບກກົນຈັກ

ແຜ່ນເບກທີ່ທ່ານຊື້ມານັ້ນບໍ່ດີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ຳໜັກຂອງແຜ່ນເບກກົນຈັກຈະຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່,

ມັນສາມາດໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.