(1) ການອອກແບບໂຄງສ້າງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສົມເຫດສົມຜົນ.ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຮັບຮອງເອົາແລະປັບປຸງລະບົບການດູດຊຶມຊ໊ອກທາງຫນ້າແລະຫລັງ.ລະບົບເບຣກໄດ້ພັດທະນາຈາກການຖືເບຣກ ແລະ ເບຣກ drum ໄປເປັນດິສເບຣກ ແລະເບຣກຕິດຕາມ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພ ແລະສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ;ລົດຖີບໄຟຟ້າhubs ໄດ້ພັດທະນາຈາກໂຄ້ງໄປຫາໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແລະໂລຫະປະສົມ magnesium., ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ.

(2) ໄດ້ລົດ​ຖີບຕົວແບບພັດທະນາຢ່າງໄວວາແລະແນວພັນແມ່ນອຸດົມສົມບູນ.ແຕ່ລະວິສາຫະກິດການຜະລິດມີໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງ, ເຊັ່ນ: ປະເພດ pedal, ປະເພດພະລັງງານການຊ່ວຍເຫຼືອແລະໄຟຟ້າປະສົມ, ປະເພດໄດແກນກາງແລະຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ແລະກໍາລັງພັດທະນາໄປສູ່ຄວາມຫຼາກຫຼາຍແລະສ່ວນບຸກຄົນ.

(3) ການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການຂອງອົງປະກອບຫຼັກສືບຕໍ່ປັບປຸງ.ມໍເຕີໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນດ້ານວິຊາການເຊັ່ນ: ແປງແລະແຂ້ວ, brushless ແລະ toothless, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການແປງ;ໃນ​ຕົວ​ຄວບ​ຄຸມ​, ຮູບ​ແບບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ໄດ້​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​, ແລະ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄື້ນ sine ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ຢ່າງ​ກວ້າງ​ຂວາງ​, ມີ​ສຽງ​ຕ​່​ໍ​າ​ແລະ​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ເຊັ່ນ​ແຮງ​ບິດ​ແລະ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ສູງ​;ໃນແງ່ຂອງແບດເຕີລີ່, ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານແລະການທໍາລາຍເຕັກໂນໂລຢີໃນແບດເຕີຣີ gel ໄດ້ເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດແລະຊີວິດຮອບວຽນຂອງຫມໍ້ໄຟ.ການປັບປຸງການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການຂອງອົງປະກອບຫຼັກຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຖີບໄຟຟ້າ.

(4) ການທໍາງານຂອງການນໍາໃຊ້ແນວໂນ້ມທີ່ຈະສົມບູນແບບ.ລົດຖີບໄຟຟ້າຜູ້​ໃຊ້​ສາ​ມາດ​ສະ​ຫຼັບ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ໃນ​ບັນ​ດາ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ຕ່າງໆ​ເຊັ່ນ​ການ​ປີນ​ຂຶ້ນ​, ຊີ​ວິດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຍາວ​, ແລະ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ສູງ​;ລົດຖີບໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ຟັງຊັນ cruise control;ໃນເວລາທີ່ບ່ອນຈອດລົດ, ພວກເຂົາສາມາດປີ້ນກັບກັນ;ເມື່ອຢາງເສຍຫາຍຫຼືແບດເຕີລີ່ຕ່ໍາ, ລົດເຂັນສາມາດໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອ;ໃນແງ່ຂອງຫນ້າທີ່ສະແດງຜົນ, ລົດຖີບໄຟຟ້າໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຂອງແຫຼວເພື່ອຊີ້ບອກຄວາມໄວແລະພະລັງງານຂອງແບດເຕີຣີທີ່ຍັງເຫຼືອ, ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການສະແດງຜົນສູງ;ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຄວບຄຸມ, ມັນສາມາດສະແດງສະຖານະການແລ່ນຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ.