ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອາດຈະເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງທີ່ມີຄວາມນິຍົມແລະເຕີບໃຫຍ່, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າພວກມັນບໍ່ແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ.ຂໍ້ເທັດຈິງໄດ້ພິສູດວ່າອັດຕາການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສອງລໍ້ໃນຮູບແບບຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍ - ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ດີ.
ການທໍາງານຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບລົດຖີບ pedal, ແຕ່ມັນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກມໍເຕີຊ່ວຍໄຟຟ້າທີ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເດີນທາງໄວແລະໄກກວ່າໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມ.ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ສາ​ມາດ​ຫຼຸດ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ລົດ​ຖີບ​ສັ້ນ, razing hillsides steep ກັບ​ພື້ນ​ດິນ, ແລະ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ສະ​ເຫນີ​ທາງ​ເລືອກ​ໃນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ລົດ​ຖີບ​ໄຟ​ຟ້າ​ເພື່ອ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ຄັ້ງ​ທີ​ສອງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຈັບຄູ່ກັບຄວາມໄວຫຼືຂອບເຂດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແຕ່ພວກມັນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບອື່ນໆ, ເຊັ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງໄວຂຶ້ນ, ແລະບ່ອນຈອດລົດຟຣີ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ຍອດຂາຍລົດຖີບໄຟຟ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງຈຸດທີ່ຍອດຂາຍຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າທົ່ວໂລກສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເກີນກວ່າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ບ່ອນທີ່ຕະຫຼາດລົດຖີບໄຟຟ້າໄດ້ຊ້າກວ່າເອີຣົບແລະອາຊີ, ການຂາຍລົດຖີບໄຟຟ້າໃນປີ 2020 ຈະເກີນ 600,000 ຄັນ.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຊາວອາເມຣິກັນກໍາລັງຊື້ລົດຖີບໄຟຟ້າໃນອັດຕາຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງຕໍ່ນາທີໃນປີ 2020. ໃນສະຫະລັດ, ການຂາຍລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນເກີນກວ່າລົດໄຟຟ້າ.
ລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນແນ່ນອນວ່າມີລາຄາບໍ່ແພງກວ່າລົດໄຟຟ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າທາງຫລັງນີ້ໄດ້ຮັບແຮງຈູງໃຈດ້ານພາສີຂອງລັດແລະລັດຖະບານກາງຈໍານວນຫນຶ່ງໃນສະຫະລັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບ.ລົດຖີບໄຟຟ້າຈະບໍ່ໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອພາສີຂອງລັດຖະບານກາງ, ແຕ່ສະຖານະການນີ້ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງຖ້າຫາກວ່ານິຕິກໍາທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່ໃນສະພາສູງໃນປະຈຸບັນໄດ້ຖືກຜ່ານ.
ກ່ຽວກັບການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແຮງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານກາງແລະການສະຫນອງທຶນພະລັງງານສີຂຽວ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ.ບໍລິສັດ e-bike ປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງເຮັດມັນດ້ວຍຕົນເອງ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກພາຍນອກພຽງເລັກນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ, ການຂາຍລົດຖີບໄຟຟ້າໃນສະຫະລັດໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ.ການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດ COVID-19 ໄດ້ມີບົດບາດໃນການເພີ່ມອັດຕາການຮັບຮອງເອົາ, ແຕ່ໃນເວລານີ້, ການຂາຍລົດຖີບໄຟຟ້າໃນສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ສະມາຄົມລົດຖີບອັງກິດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ລາຍງານວ່າຈະມີການຂາຍລົດຖີບ e-bike ໃນອັງກິດ 160,000 ໃນປີ 2020. ອົງການຈັດຕັ້ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນໄລຍະດຽວກັນ, ຈໍານວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຂາຍໃນອັງກິດແມ່ນ 108,000, ແລະການຂາຍລົດຖີບໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ລື່ນກາຍລົດຍົນໄຟຟ້າສີ່ລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ.
ການຂາຍລົດຖີບໄຟຟ້າໃນເອີຣົບແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໃນອັດຕາທີ່ສູງທີ່ຄາດວ່າຈະເກີນການຂາຍລົດທັງຫມົດ - ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດໄຟຟ້າ - ຕໍ່ມາໃນທົດສະວັດ.
ສໍາລັບຊາວເມືອງຈໍານວນຫຼາຍ, ມື້ນີ້ແມ່ນມາໄວເກີນໄປ.ນອກຈາກການໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີວິທີການຂົນສົ່ງທາງເລືອກທີ່ລາຄາບໍ່ແພງ ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ລົດຖີບໄຟຟ້າກໍ່ຊ່ວຍປັບປຸງຕົວເມືອງຂອງທຸກໆຄົນ.ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໂດຍກົງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຕ່ໍາ, ເວລາເດີນທາງໄວຂຶ້ນແລະບ່ອນຈອດລົດຟຣີ, ລົດຖີບໄຟຟ້າຫຼາຍຢູ່ເທິງຖະຫນົນຫມາຍຄວາມວ່າມີລົດຫນ້ອຍລົງ.ລົດໜ້ອຍລົງໝາຍຄວາມວ່າຈະລາຈອນໜ້ອຍລົງ.
ລົດຖີບໄຟຟ້າຖືຢ່າງກວ້າງຂວາງວ່າເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງ, ໂດຍສະເພາະໃນຕົວເມືອງທີ່ບໍ່ມີລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບ.ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ມີການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ມີການພັດທະນາດີ, ລົດຖີບໄຟຟ້າມັກຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ສະດວກກວ່າເພາະວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເດີນທາງໄປບ່ອນເຮັດວຽກຕາມກໍານົດເວລາຂອງຕົນເອງໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດເສັ້ນທາງ.