ລະດູຮ້ອນກຳລັງຈະມາເຖິງ. ມັນມີຝົນຕົກສະເໝີໃນລະດູຮ້ອນ, ແລະມື້ທີ່ຝົນຕົກຄວນເປັນອຸປະສັກອັນໜຶ່ງຕໍ່ການຂີ່ລົດໄລຍະທາງໄກ. ເມື່ອມັນພົບກັບມື້ທີ່ຝົນຕົກ, ການຕັ້ງຄ່າຂອງທຸກດ້ານຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບ. ເມື່ອປະເຊີນກັບຖະໜົນທີ່ລື່ນ, ສິ່ງທຳອິດທີ່ນັກຂີ່ລົດຖີບຕ້ອງປັບຄືການຕັ້ງຄ່າຂອງທຸກດ້ານຂອງລົດຖີບ.

ຢາງລົດ

ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຄວາມດັນລົມຢາງຂອງລົດຖີບແມ່ນ 7-8 ບັນຍາກາດ, ແຕ່ໃນມື້ທີ່ຝົນຕົກມັນຄວນຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 6 ບັນຍາກາດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມດັນລົມຢາງລົດຫຼຸດລົງ, ພື້ນທີ່ສຳຜັດລະຫວ່າງຢາງລົດກັບພື້ນດິນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມການຍຶດເກາະຂອງຢາງລົດ ແລະ ປ້ອງກັນການເລື່ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢ່າໃຊ້ຢາງລົດໃໝ່ໃນມື້ທີ່ຝົນຕົກ, ເພາະວ່າຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີການຂັດມີວັດສະດຸລື່ນເຊັ່ນ: ຊິລິໂຄນ, ເຊິ່ງບໍ່ເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດຖີບ.

ເບຣກ

ເນື່ອງຈາກຕ້ອງໃຊ້ແຮງຫຼາຍເມື່ອເບຣກໃນລະດູຝົນ, ຜ້າເບຣກຂອງລົດຖີບຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບເພື່ອໃຫ້ມັນສະດວກສະບາຍຂຶ້ນເມື່ອຢູ່ໃກ້ກັບຂອບລໍ້ເມື່ອເບຣກ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້

ກ່ອນທີ່ຈະຂີ່ລົດໃນຝົນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮັກສາລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃຫ້ສະອາດ, ລວມທັງເກຍໜ້າ ແລະ ເກຍຫຼັງ, ແລະ ທານໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນໃສ່ມັນ. ຈື່ໄວ້ວ່າ, ຢ່າໃຊ້ນໍ້າຢາສີດ ຫຼື ນໍ້າຢອດ, ເພາະວ່າມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຕິດຢາງລົດ ແລະ ກະບອກລໍ້, ເຊິ່ງບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ການເບຣກ.

ລ້ຽວ

ເຖິງແມ່ນວ່າຝົນຈະບໍ່ຕົກ, ການລ້ຽວກໍ່ເປັນເຕັກນິກທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບນັກຂີ່ລົດຖີບ. ເມື່ອລ້ຽວ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຫຼຸດຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງລົງ, ບ່າໄຫລ່ຂອງທ່ານຈົມລົງ, ຮັກສາຫົວເຂົ່າດ້ານໃນໃຫ້ຕ່ຳ, ແລະຫົວເຂົ່າດ້ານນອກໃຫ້ສູງ, ຮັກສາລຳຕົວ, ຫົວ ແລະ ລົດຖີບໃຫ້ຢູ່ໃນແນວດຽວກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມຸມອຽງບໍ່ສາມາດໃຫຍ່ເທົ່າກັບການຂີ່ຢູ່ເທິງພື້ນແຫ້ງ, ແລະ ຄວາມໄວຈຳເປັນຕ້ອງຊ້າລົງ.

ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ

ສຸດທ້າຍ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຖະໜົນຫົນທາງເມື່ອຂີ່. ຖະໜົນຈະລື່ນເມື່ອຝົນຕົກ. ໜ້າດິນຖະໜົນແຕກຕ່າງກັນ, ການຍຶດເກາະກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຖະໜົນທີ່ຂຸຂະມີການຍຶດເກາະທີ່ແຂງແຮງ, ແລະ ຖະໜົນທີ່ລຽບມີການຍຶດເກາະທີ່ອ່ອນແອ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງຖະໜົນທີ່ມີນ້ຳມັນກາຊວນ ແລະ ພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງໜອງນ້ຳຂະໜາດນ້ອຍ.