ບໍລິສັດ Huber Automotive AG ໄດ້ນຳສະເໜີລຸ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລົດໄຟຟ້າ RUN-E Electric Cruiser, ເຊິ່ງເປັນຊຸດພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລຸ້ນຕົ້ນສະບັບ, ລົດ RUN-E Electric Cruiser ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ແຕ່ລຸ້ນໄຟຟ້າຂອງ Toyota Land Cruiser J7 ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ດີຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງສຽງ ແລະ ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານໃຕ້ດິນ, ອີງຕາມບໍລິສັດ.
ລົດໄຟຟ້າລຸ້ນໃໝ່ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດນີ້ແມ່ນຕິດຕາມການນຳໃຊ້ຫຼາຍຄັ້ງໃນຂົງເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ. ອີງຕາມທ່ານ Mathias Koch, ຜູ້ຈັດການບັນຊີຫຼັກຂອງພະແນກ Hybrid & E-Drive ຂອງ Huber Automotive, ໜ່ວຍງານຕ່າງໆໄດ້ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຕັ້ງແຕ່ກາງປີ 2016 ໃນບໍ່ເກືອເຢຍລະມັນ. ບໍລິສັດຍັງໄດ້ສົ່ງຍານພາຫະນະໄປຍັງປະເທດຊີລີ, ການາດາ, ອາຟຣິກາໃຕ້ ແລະ ອົດສະຕາລີ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໜ່ວຍງານທີ່ຈະສົ່ງມອບໃນໄຕມາດເດືອນມີນາໄປຍັງເຢຍລະມັນ, ໄອແລນ ແລະ ການາດາອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການອັບເດດລ່າສຸດ.
ທ່ານ Huber ກ່າວວ່າ ລະບົບ E-drive ໃນລຸ້ນໃໝ່ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຊຸດຈາກຜູ້ສະໜອງເຊັ່ນ Bosch, ເຊິ່ງທັງໝົດແມ່ນຖືກຈັດລຽງໃນສະຖາປັດຕະຍະກຳໃໝ່ເພື່ອລວມເອົາ "ຈຸດແຂງຂອງຄຸນລັກສະນະສ່ວນບຸກຄົນ".
ສິ່ງນີ້ເປັນໄປໄດ້ໂດຍຫຼັກຂອງລະບົບ: "ໜ່ວຍຄວບຄຸມທີ່ມີນະວັດຕະກໍາຈາກ Huber Automotive AG, ເຊິ່ງອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາພະລັງງານ 32 ບິດ, ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບແຕ່ລະອັນເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ສະພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ເໝາະສົມ".
ລະບົບຄວບຄຸມພາຫະນະສູນກາງຂອງຜູ້ສະໜອງລົດຍົນລວມເອົາອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບທັງໝົດ, ຄວບຄຸມການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານຂອງລະບົບແຮງດັນສູງ ແລະ ແຮງດັນຕໍ່າ ແລະ ປະສານງານການກູ້ຄືນພະລັງງານເບຣກໂດຍອີງຕາມສະພາບການຂັບຂີ່ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເງື່ອນໄຂການສາກໄຟ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພ.
ບໍລິສັດກ່າວວ່າ "ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນຍັງຕິດຕາມກວດກາຂະບວນການຄວບຄຸມ ແລະ ລະບຽບການທັງໝົດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກ."
ການອັບເດດລ່າສຸດຂອງຊຸດ E-Drive ໃຊ້ແບັດເຕີຣີໃໝ່ທີ່ມີຄວາມຈຸ 35 kWh ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຟື້ນຕົວສູງ, ເຊິ່ງພັດທະນາເປັນພິເສດສຳລັບການໃຊ້ງານໜັກ. ທ່ານ Huber ກ່າວວ່າ ການປັບແຕ່ງເພີ່ມເຕີມສຳລັບການດຳເນີນງານຂອງບໍ່ແຮ່ຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງແມ່ນປອດໄພ ແລະ ແຂງແຮງ.
ມັນກ່າວຕື່ມວ່າ "ແບັດເຕີຣີລຸ້ນໃໝ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບການປະທະ, ກັນນ້ຳ ແລະ ບັນຈຸຢູ່ໃນກ່ອງທີ່ທົນໄຟ, ມີເທັກໂນໂລຢີເຊັນເຊີທີ່ກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງເຊັນເຊີ CO2 ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ." "ໃນຖານະເປັນລະດັບການຄວບຄຸມ, ມັນຮອງຮັບລະບົບເຕືອນໄພ ແລະ ປ້ອງກັນທາງແລ່ນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນອັດສະລິຍະເພື່ອໃຫ້ຄວາມປອດໄພທີ່ດີທີ່ສຸດ - ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃຕ້ດິນ."
ທ່ານ Huber ອະທິບາຍວ່າ ລະບົບນີ້ເຮັດວຽກທັງໃນລະດັບໂມດູນ ແລະ ລະດັບເຊວ, ລວມທັງການປິດລະບົບອັດຕະໂນມັດບາງສ່ວນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ ແລະ ເພື່ອປ້ອງກັນການຈູດໄຟດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວທັງໝົດໃນກໍລະນີທີ່ມີວົງຈອນສັ້ນຂະໜາດນ້ອຍ. ແບັດເຕີຣີທີ່ມີປະສິດທິພາບບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຮັບປະກັນໄລຍະທາງເຖິງ 150 ກິໂລແມັດຢູ່ເທິງຖະໜົນ ແລະ 80-100 ກິໂລແມັດນອກຖະໜົນ.
ລົດໄຟຟ້າ RUN-E ມີກຳລັງ 90 kW ພ້ອມດ້ວຍແຮງບິດສູງສຸດ 1,410 Nm. ຄວາມໄວສູງສຸດ 130 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ສາມາດເຮັດໄດ້ຢູ່ເທິງຖະໜົນ, ແລະສູງສຸດ 35 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ໃນພື້ນທີ່ອອບໂຣດ ດ້ວຍຄວາມຊັນ 15%. ໃນລຸ້ນມາດຕະຖານຂອງມັນ, ມັນສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຊັນໄດ້ເຖິງ 45%, ແລະດ້ວຍຕົວເລືອກ "ອອບໂຣດສູງ", ມັນບັນລຸຄ່າທາງທິດສະດີ 95%, Huber ກ່າວ. ຊຸດເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການເຮັດຄວາມເຢັນ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ, ແລະລະບົບປັບອາກາດ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຟ້າສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂສະເພາະຂອງແຕ່ລະບ່ອນ.
ບໍລິສັດ International Mining Team Publishing Ltd 2 Claridge Court, Lower Kings Road Berkhamsted, Hertfordshire ປະເທດອັງກິດ HP4 2AF, ສະຫະລາຊະອານາຈັກ