Huber Automotive AG ໄດ້ນໍາສະເຫນີສະບັບປັບປຸງຂອງ RUN-E Electric Cruiser ຂອງຕົນ, ຊຸດພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮຸ່ນຕົ້ນສະບັບ, RUN-E Electric Cruiser ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ແຕ່ Toyota Land Cruiser J7 ລຸ້ນໄຟຟ້າຮັບປະກັນຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ປັບປຸງ, ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງສຽງແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຢູ່ໃຕ້ດິນ, ອີງຕາມບໍລິສັດ.
Electric Cruiser ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມນີ້ ປະຕິບັດຕາມການນຳ ໃຊ້ຫຼາຍຄັ້ງໃນຂົງເຂດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ.ອີງຕາມ Mathias Koch, ຜູ້ຈັດການບັນຊີຫຼັກສໍາລັບພະແນກ Hybrid & E-Drive ຂອງ Huber Automotive, ຫນ່ວຍງານໄດ້ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຕັ້ງແຕ່ກາງປີ 2016 ໃນບໍ່ແຮ່ເກືອຂອງເຢຍລະມັນ.ບໍລິສັດຍັງໄດ້ສົ່ງຍານພາຫະນະໄປປະເທດຊິລີ, ການາດາ, ອາຟຣິກາໃຕ້ແລະອົດສະຕາລີ.ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ, ຫນ່ວຍງານທີ່ຈະສົ່ງໃນໄຕມາດເດືອນມີນາໄປເຢຍລະມັນ, ໄອແລນແລະການາດາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການປັບປຸງຫລ້າສຸດ.
ລະບົບ E-drive ໃນຮຸ່ນໃຫມ່ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຊຸດຈາກຜູ້ສະຫນອງເຊັ່ນ Bosch, ເຊິ່ງທັງຫມົດໄດ້ຖືກຈັດຢູ່ໃນສະຖາປັດຕະຍະກໍາໃຫມ່ເພື່ອປະສົມປະສານ "ຄວາມເຂັ້ມແຂງລັກສະນະສ່ວນບຸກຄົນ", Huber ກ່າວ.
ນີ້ແມ່ນເຮັດໃຫ້ເປັນໄປໄດ້ໂດຍຫຼັກຂອງລະບົບ: "ຫນ່ວຍຄວບຄຸມນະວັດກໍາຈາກ Huber Automotive AG, ເຊິ່ງອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາພະລັງງານ 32-bit, ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນປະຕິບັດໄດ້ດີທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມ", ມັນໄດ້ເວົ້າວ່າ.
ລະບົບການຄວບຄຸມສູນກາງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ປະສົມປະສານອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບທັງຫມົດ, ຄວບຄຸມການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານຂອງລະບົບແຮງດັນສູງແລະແຮງດັນຕ່ໍາແລະປະສານງານການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານເບກຂຶ້ນກັບສະຖານະການຂັບລົດເຊັ່ນດຽວກັນກັບເງື່ອນໄຂການຄຸ້ມຄອງການສາກໄຟແລະຄວາມປອດໄພ.
"ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຕິດຕາມກວດກາຂະບວນການຄວບຄຸມແລະລະບຽບການທັງຫມົດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງການເຮັດວຽກ," ບໍລິສັດກ່າວວ່າ.
ການປັບປຸງຫລ້າສຸດຂອງ E-Drive Kit ໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມຈຸ 35 kWh ແລະຄວາມສາມາດໃນການຟື້ນຕົວສູງ, ພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ວຽກຫນັກ.ການປັບແຕ່ງເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການດໍາເນີນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຮັບປະກັນວ່າຫມໍ້ໄຟທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນແລະ homologated ແມ່ນປອດໄພແລະແຂງແຮງ, Huber ເວົ້າ.
"ການຂັດຂ້ອງໄດ້ຖືກທົດສອບ, ກັນນ້ໍາແລະຢູ່ໃນກໍລະນີປ້ອງກັນໄຟ, ຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ມີເຕັກໂນໂລຢີເຊັນເຊີຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງເຊັນເຊີ CO2 ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ," ມັນໄດ້ກ່າວຕື່ມວ່າ."ໃນຖານະລະດັບການຄວບຄຸມ, ມັນສະຫນັບສະຫນູນລະບົບເຕືອນໄພທາງແລ່ນແລະປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ສະຫຼາດເພື່ອໃຫ້ຄວາມປອດໄພທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ - ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃຕ້ດິນ."
ລະບົບນີ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນທັງໂມດູນແລະລະດັບເຊນ, ລວມທັງການປິດອັດຕະໂນມັດບາງສ່ວນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຕືອນໄພເບື້ອງຕົ້ນໃນກໍລະນີຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະປ້ອງກັນການຕິດໄຟດ້ວຍຕົນເອງແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວທັງຫມົດໃນກໍລະນີຂອງວົງຈອນສັ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ, Huber ອະທິບາຍ.ແບດເຕີຣີທີ່ມີປະສິດທິພາບບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີປະສິດທິພາບແລະຮັບປະກັນໄລຍະການສູງເຖິງ 150 ກິໂລແມັດໃນເສັ້ນທາງແລະ 80-100 ກິໂລແມັດ off-road.
RUN-E Electric Cruiser ມີກໍາລັງການຜະລິດ 90 kW ກັບແຮງບິດສູງສຸດ 1,410 Nm.ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ເຖິງ 130 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ແມ່ນ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​, ແລະ​ສູງ​ເຖິງ 35 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ໃນ​ທາງ​ນອກ​ທີ່​ມີ 15​% gradient​.ໃນສະບັບມາດຕະຖານຂອງມັນ, ມັນສາມາດຈັດການ gradients ໄດ້ເຖິງ 45%, ແລະ, ດ້ວຍທາງເລືອກ "ທາງອອກສູງ", ມັນບັນລຸມູນຄ່າທາງທິດສະດີຂອງ 95%, Huber ເວົ້າ.ການຫຸ້ມຫໍ່ເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼືຄວາມຮ້ອນ, ແລະລະບົບປັບອາກາດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າສາມາດປັບຕົວກັບເງື່ອນໄຂສ່ວນບຸກຄົນຂອງແຕ່ລະລະເບີດຝັງດິນ.
International Mining Team Publishing Ltd 2 Claridge Court, Lower Kings Road Berkhamsted, Hertfordshire England HP4 2AF, UK