ຜູ້ທີ່ຫຼົງໄຫຼກັບການດັດແກ້ຈະເລືອກທຸກຜະລິດຕະພັນທີ່ພວກເຮົາທົບທວນ.ຖ້າທ່ານຊື້ຈາກການເຊື່ອມຕໍ່, ພວກເຮົາອາດຈະໄດ້ຮັບຄ່ານາຍຫນ້າ.ພວກເຮົາຈະທົດສອບເກຍແນວໃດ.
ຈຸດສໍາຄັນ: ເຖິງແມ່ນວ່າ Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 ມີລໍ້ຂະຫນາດນ້ອຍ, ຢາງໄຂມັນແລະລະບົບ suspension ເຕັມ, ມັນເປັນລົດຖີບທີ່ວ່ອງໄວແລະມີຊີວິດຊີວາທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈໃນຝຸ່ນແລະຖະຫນົນຫົນທາງ.
ເຖິງວ່າຈະມີຢາງກວ້າງ 47 ມມຢູ່ໃນລໍ້ 650b ແລະລະບົບລະງັບ 30 ມມຢູ່ລໍ້ຫນ້າແລະຫລັງ, ລົດຖີບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົານີ້ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມວ່ອງໄວແລະຄວາມສະຫວ່າງຢູ່ເທິງຖະຫນົນແລະຝຸ່ນ.ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍສ້ອມ Lefty Oliver ແລະມີກອບດຽວກັນກັບລົດຖີບ Topstone Carbon ອື່ນໆໃນຊຸດ.ລົດຂາຍ suspension ຫຼັງຈາກການຂາຍໂດຍບໍ່ມີຄວາມສັບສົນຂອງນ້ໍາຫນັກແລະການສັ່ນສະເທືອນແລະການເຊື່ອມໂຍງ.ແກນແກນສີ່ຫລ່ຽມໃນທໍ່ບ່ອນນັ່ງເຮັດໃຫ້ດ້ານຫລັງທັງຫມົດຂອງກອບ (ສາຍແຂນດ້ານຫລັງ, ທໍ່ບ່ອນນັ່ງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງດ້ານຫລັງຂອງທໍ່ດ້ານເທິງ) ໂຄ້ງລົງຄືກັບສາຍຂອງໃບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນພື້ນທີ່ຮັກສາທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ການຮ່ວມເພດແລະ traction ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບ pedaling.
Sam Ebert ຂອງທີມງານຜະລິດຕະພັນ Cannondale ກ່າວວ່າການອອກແບບ pivot ດຽວແມ່ນການປັບປຸງການປະຕິບັດຕາມ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບເຂົ້າໄປໃນກອບ Cannondale ອື່ນໆ.ປະເພດ suspension ນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມໃນລົດຖີບພູເຂົາສໍາລັບການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນ, ແລະເສັ້ນທາງທີ່ທົນທານແລະລົດຖີບພູເຂົາແຂງຫາງແຂງມີການປະຕິບັດຕາມທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ໃນເຂດສາມຫຼ່ຽມດ້ານຫລັງເປັນເວລາຫລາຍປີ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອ Topstone Carbon ຖືກເປີດຕົວໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນຂອງ 2019, ມັນແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນແນວຄວາມຄິດທັງສອງນີ້ລວມເຂົ້າກັນ.
ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນທີ່ສໍາຄັນ.ໂດຍປົກກະຕິ, ການເດີນທາງແມ່ນວັດແທກຢູ່ໃນລໍ້ຫລັງ.ສໍາລັບກອບ Topstone Carbon (ແລະ Lefty), ພຽງແຕ່ 25% ຂອງການເດີນທາງທີ່ເກີດຂື້ນໃນແກນ.ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນວັດແທກຢູ່ທີ່ saddle ໄດ້.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າແຕ່ລະຂະຫນາດນໍາໃຊ້ຮູບຮ່າງທໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍແລະ laminate ເສັ້ນໄຍກາກບອນເພື່ອບັນລຸຄຸນນະພາບການຂັບລົດດຽວກັນ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ຊັດເຈນແຕກຕ່າງກັນກັບຂະຫນາດ.
ເປັນຫຍັງການວັດແທກເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ saddle?ນີ້ແມ່ນ magic ຂອງການອອກແບບກອບນີ້.suspension ມີຜົນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ນັ່ງ.ເມື່ອຢືນຢູ່ເທິງ pedals, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຊັດເຈນພຽງແຕ່ມາຈາກຢາງລົດ, ແລະມີຂໍ້ບິດເລັກນ້ອຍຫຼາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນເວລາທີ່ເລັ່ງຈາກ saddle, ຂັບເຄື່ອນມີຄວາມຮູ້ສຶກການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສຸດແລະປະສິດທິພາບ, ໃນຂະນະທີ່ນັ່ງລົງມີຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍແລະກ້ຽງ.ມັນສາມາດສະຫນອງການດຶງລໍ້ຫລັງທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈຢູ່ເທິງເນີນພູສູງຊັນແລະພື້ນທີ່ທີ່ຫນາແຫນ້ນໂດຍບໍ່ມີການຟື້ນຕົວແລະເປັນຄື້ນຍ້ອນການ suspension plush.ເຖິງວ່າຈະມີປະສິດທິພາບສູງຂອງກອບ, Topstone Carbon Lefty 3 ແມ່ນຍັງຢູ່ໃນຈຸດຈົບການຜະຈົນໄພຫຼາຍຂອງລົດຖີບ gravel.ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາລົດຖີບທີ່ໄວກວ່າ, Topstone Carbon ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ໄວກວ່າແລະສອດຄ່ອງກັບເຊື້ອຊາດ, ເຊິ່ງໃຊ້ລໍ້ 700c ແລະສ້ອມດ້ານຫນ້າທີ່ແຂງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຫມາຍ off-road ແມ່ນປະທັບໃຈ, ມັນຂາດອຸປະກອນພຽງພໍທີ່ຈະເພີ່ມອຸປະກອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຫນ້ອຍທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຍ່າງທາງຫຼາຍມື້ກ່ວາລົດຖີບອື່ນໆທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຂີ່.ວົງເລັບຕາຂອງ Salsa Warroad ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍອຸປະກອນທັງຫມົດທີ່ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງການ, ໃນຂະນະທີ່ Topstone Carbon Lefty 3 ສາມາດເອົາກະຕຸກນ້ໍາສາມຢ່າງໃສ່ກອບແລະຖົງທໍ່ເທິງ.ສາມຫຼ່ຽມດ້ານຫລັງຈະໃຊ້ຜ້າກັນຕົມ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນກອບ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເຫມາະສົມກັບຖັນ dropper ທີ່ມີສາຍໄຟພາຍໃນ 27.2mm.
ໃນບາງຂອບເຂດ, ນີ້ຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍຂອງລົດຖີບນີ້ກັບການຜະຈົນໄພໃນມື້ດຽວແລະການເດີນທາງລົດຖີບເບົາ.ແຕ່ໃນພາກສະຫນາມນີ້, ລົດຖີບນີ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງທາງຍ່າງແລະຝຸ່ນ.
Style gravel material carbon wheel size 650b fork 30mm left-handed OliverTravel 30mm transmission system Shimano GRX 600 shift lever, GRX 800 rear derailleur crank Cannondale 1 chain link 40t cassette tape 11-42 brake Shimano GRX 400 no hydraulic disc WW3 tube preparation tire WTB Venture 47 TCS TCS Light (ຫລັງ) saddle Fizik New Aliante R5 seatpost Cannondale 2, carbon fiber handlebar Cannondale 3, aluminium, 16 degree flare Stem Cannondale 2, ອະລູມີນຽມ ຢາງລົດ clearance 650b x 47mm