ຜູ້ຂັບຂີ່ໃໝ່ຫຼາຍຄົນທີ່ຫາກໍ່ຊື້ລົດລົດຖີບພູເຂົາບໍ່ຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເກຍ 21 ສະປີດ, 24 ສະປີດ, ແລະ 27 ສະປີດ. ຫຼືພຽງແຕ່ຮູ້ວ່າ 21 ສະປີດແມ່ນ 3X7, 24 ສະປີດແມ່ນ 3X8, ແລະ 27 ສະປີດແມ່ນ 3X9. ຍັງມີຄົນຖາມວ່າລົດຖີບພູເຂົາ 24 ສະປີດໄວກວ່າລົດຖີບ 27 ສະປີດບໍ່. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວພຽງແຕ່ໃຫ້ໂອກາດຜູ້ຂີ່ຫຼາຍຂຶ້ນໃນການເລືອກ. ຄວາມໄວແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມແຂງແຮງຂອງຂາ, ຄວາມອົດທົນ ແລະ ທັກສະຂອງຜູ້ຂີ່. ຕາບໃດທີ່ທ່ານມີຄວາມແຂງແຮງຫຼາຍ, ລົດຖີບ 21 ສະປີດກໍ່ບໍ່ຊ້າກວ່າລົດຖີບ 24 ສະປີດ! ລົດຖີບພູເຂົາສາມາດຂີ່ໄດ້ໄກເທົ່າໃດໄມ?
ໃນທາງທິດສະດີ, ໃນຈັງຫວະການຖີບດຽວກັນ, ລົດຖີບ 27 ສະປີດຈະແລ່ນໄວກວ່າລົດຖີບ 24 ສະປີດ. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນເກຍສູງ, ການຖີບຈະໜັກຫຼາຍ, ແລະຈັງຫວະຈະຫຼຸດລົງຕາມທຳມະຊາດ. ຖ້າຈັງຫວະຫຼຸດລົງ, ຄວາມໄວຈະຫຼຸດລົງຕາມທຳມະຊາດ. ບາງຄັ້ງຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນບາງຄົນຊື້ລົດຖີບພູເຂົາແລະເວົ້າວ່າ, "ລົດຖີບຂອງຂ້ອຍດີ, ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຖີບຍາກຫຼາຍ?" ເຫດຜົນແມ່ນຍ້ອນວ່າລາວບໍ່ໄດ້ເລືອກອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ເໝາະສົມກັບເວລາຂີ່ຂອງລາວ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ພວກເຮົາມາເບິ່ງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເກຍ 21 ສະປີດ, 24 ສະປີດ ແລະ 27 ສະປີດ:

ລໍ້ໂຊ່ ແລະ ເກຍ 21 ສະປີດ ລໍ້ໝູນ 48-38-28 ລໍ້ໝູນ 14~ 28

ລໍ້ໂຊ່ ແລະ ເກຍ 24 ສະປີດ 42-32-22 ລໍ້ໝູນ 11~ 30(11~ 32)

ລໍ້ໂຊ່ ແລະ ເກຍ 27 ສະປີດ 44-32-22 ລໍ້ໝູນ 11~ 30(11~ 32)

ອັດຕາສ່ວນເກຍແມ່ນຈຳນວນເກຍຫານດ້ວຍຈຳນວນລໍ້ໝູນ

ອັດຕາສ່ວນເກຍສູງສຸດ 21 ສະປີດ 3.43, ອັດຕາສ່ວນເກຍຕໍ່າສຸດ 1

ອັດຕາສ່ວນເກຍສູງສຸດ 24 ສະປີດ 3.82, ອັດຕາສ່ວນເກຍຕໍ່າສຸດ 0.73 (0.69)

ອັດຕາເກຍສູງສຸດ 27 ສະປີດ 4, ອັດຕາເກຍຕໍ່າສຸດ 0.73 (0.69)

ຈາກນີ້ພວກເຮົາສາມາດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພວກມັນໄດ້. ເກຍ 27 ສະປີດ ແລະ 24 ສະປີດ ມີອັດຕາສ່ວນເກຍໃຫຍ່ກວ່າ ຫຼື ນ້ອຍກວ່າເກຍ 21 ສະປີດ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານຂີ່ໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທ່ານຂີ່ໄດ້ໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມໜ້ອຍລົງ. ເນື່ອງຈາກລໍ້ໂສ້ 24 ສະປີດ ບໍ່ຄືກັນກັບເກຍ 21 ສະປີດ, ລໍ້ໂສ້ຂະໜາດນ້ອຍກວ່າສາມາດໄດ້ຮັບອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ເບົາກວ່າ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບອັນໃຫຍ່ຫຼວງເມື່ອປີນພູ. ລົດຖີບ 24 ສະປີດສາມາດບັນລຸອັດຕາສ່ວນເກຍ 1.07 ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໃຊ້ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ 2X1. ຖ້າລໍ້ເລື່ອນແມ່ນ 11~32, ມັນສາມາດບັນລຸອັດຕາສ່ວນເກຍ 1 (ອັດຕາສ່ວນເກຍຕໍ່າສຸດຂອງ 21 ສະປີດແມ່ນ 1). ສະນັ້ນ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບເໜືອລົດຖີບ 21 ສະປີດ ຫຼື 24 ສະປີດ ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເກຍທີ່ໄວທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນເກຍທີ່ຊ້າທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ມີພະລັງຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບທ່ານທີ່ຈະຂີ່ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງພູຜາ. ຜູ້ຂີ່ໃໝ່ພຽງແຕ່ຄິດວ່າລົດຖີບ 24 ສະປີດໄວກວ່າລົດຖີບ 21 ສະປີດ. ບາງທີອາດມີຄົນໜ້ອຍຄົນທີ່ຈະແບ່ງຈຳນວນແຂ້ວຂອງແຕ່ລະ crank ແລະ cassette ເພື່ອເບິ່ງວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ.

ສຳລັບລົດຖີບພູເຂົາ 27 ສະປີດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລໍ້ໝຸນຂອງມັນຄືກັນກັບລົດຖີບ 24 ສະປີດ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວ່າ crank ໜ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຖືກປັບຈາກ 42 ເປັນ 44, ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບຜູ້ທີ່ມີຮ່າງກາຍແຂງແຮງດີ. ລົດຖີບພູເຂົາ 24 ສະປີດ ຫຼື ລົດຖີບພູເຂົາ 27 ສະປີດ ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສ່ວນຕ່າງໆຂອງລົດຖີບທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໃຫ້ເປັນລຸ້ນທີ່ດີກວ່າດ້ວຍລະດັບຂອງມັນ.