ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການເຊື່ອມໂຍງຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກໄດ້ຮັບໃຊ້ໂລກໄດ້ດີ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ເສດຖະກິດຟື້ນຕົວ, ປະຈຸບັນມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.
ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ມີ​ລົດ​ຖີບ​ໃໝ່​ໄປ​ຮອດ​ຖະໜົນ​ຫົນ​ທາງ​ຫຼື​ຂຶ້ນ​ໄປ​ເທິງ​ພູ, ໂດຍ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ແລ້ວ​ມັນ​ໄດ້​ເດີນ​ທາງ​ຫຼາຍ​ພັນ​ກິ​ໂລ​ແມັດ.
ລົດ​ຖີບ​ຊັ້ນ​ສູງ​ອາດ​ຈະ​ຖືກ​ຜະ​ລິດ​ຢູ່​ໄຕ້​ຫວັນ, ເບກ​ແມ່ນ​ຍີ່​ປຸ່ນ, ກອບ​ເສັ້ນ​ໄຍ​ກາກ​ບອນ​ແມ່ນ​ຫວຽດ​ນາມ, ຢາງ​ແມ່ນ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ, ແລະ​ເກຍ​ແມ່ນ​ຈີນ​ແຜ່ນ​ດິນ​ໃຫຍ່.
ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງພິເສດອາດຈະເລືອກຮູບແບບທີ່ມີມໍເຕີ, ເຮັດໃຫ້ມັນຂຶ້ນກັບ semiconductors ທີ່ອາດຈະມາຈາກເກົາຫຼີໃຕ້.
ການທົດສອບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກທີ່ເກີດຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດ COVID-19 ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະສິ້ນສຸດຄວາມຫວັງໃນມື້ຂ້າງຫນ້າ, ເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດສາກົນເປັນອໍາມະພາດແລະຊຸກຍູ້ອັດຕາເງິນເຟີ້, ເຊິ່ງອາດຈະຊຸກຍູ້ອັດຕາດອກເບ້ຍຢ່າງເປັນທາງການ.
ທ່ານ Michael Kamahl, ເຈົ້າຂອງຮ້ານຂາຍລົດຖີບ Sydney ກ່າວວ່າ "ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະອະທິບາຍໃຫ້ຜູ້ທີ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການຊື້ລົດຖີບສໍາລັບເດັກນ້ອຍອາຍຸ 10 ປີຂອງພວກເຂົາ, ໃຫ້ຢູ່ຄົນດຽວ."
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີສະຫະພັນການເດີນເຮືອອົດສະຕາລີ, ເຊິ່ງມີສະມາຊິກປະມານ 12,000 ຄົນແລະຄອບງໍາກໍາລັງແຮງງານຂອງທ່າເຮືອ.ເນື່ອງຈາກເງິນເດືອນສູງແລະຄວາມສົດໃສດ້ານທີ່ຮຸກຮານຂອງສະມາຊິກ, ສະຫະພັນບໍ່ຢ້ານກົວຕໍ່ການຂັດແຍ້ງດ້ານແຮງງານໃນໄລຍະຍາວ.