ຫມໍ້ໄຟໃນຂອງທ່ານລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຈຸລັງ.ແຕ່ລະຫ້ອງມີແຮງດັນຜົນຜະລິດຄົງທີ່.ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ Lithium ນີ້ແມ່ນ 3.6 volts ຕໍ່ເຊນ.ມັນບໍ່ສໍາຄັນວ່າຈຸລັງໃຫຍ່ປານໃດ.ມັນຍັງຄົງ outputs 3.6 volts.ເຄມີຂອງແບດເຕີຣີອື່ນໆມີ volts ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕໍ່ແຕ່ລະຫ້ອງ.ສໍາລັບຈຸລັງ Nickel Cadium ຫຼື Nickel Metal Hydride ແຮງດັນແມ່ນ 1.2 volts ຕໍ່ເຊນ.

volts ຜົນຜະລິດຈາກເຊນແຕກຕ່າງກັນຍ້ອນວ່າມັນປ່ອຍອອກມາ.ເຊລ lithium ເຕັມຈະສົ່ງຜົນໄດ້ໃກ້ຊິດກັບ 4.2 ໂວນຕໍ່ເຊລ ເມື່ອມັນສາກ 100%.ໃນຂະນະທີ່ການລະບາຍເຊນອອກ, ມັນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາເຖິງ 3.6 volts ບ່ອນທີ່ມັນຈະຍັງຄົງຢູ່ສໍາລັບ 80% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງມັນ.ເມື່ອມັນໃກ້ຈະຕາຍມັນຫຼຸດລົງເຖິງ 3.4 volts.ຖ້າມັນປ່ອຍອອກມາໃຫ້ຕ່ໍາກວ່າ 3.0 volts, cell ຈະຖືກເສຍຫາຍແລະອາດຈະບໍ່ສາມາດ recharge ໄດ້.

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ບັງ​ຄັບ​ໃຫ້ cell ໃຫ້​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ທີ່​ສູງ​ເກີນ​ໄປ​, ແຮງ​ດັນ​ຈະ sag​.ຖ້າທ່ານເອົາຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຫນັກກວ່າໃສ່e-bike, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເຮັດວຽກຫນັກແລະແຕ້ມ amps ສູງຂຶ້ນ.ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງເຮັດໃຫ້ scooter ໄປຊ້າລົງ.ການຂຶ້ນເນີນພູກໍ່ມີຜົນຄືກັນ.ຄວາມອາດສາມາດຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນ, ມັນຈະ sag ຫນ້ອຍລົງພາຍໃຕ້ປະຈຸບັນ.ແບດເຕີຣີຄວາມຈຸທີ່ສູງຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີແຮງດັນຫນ້ອຍລົງແລະປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ.