ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍມີລົດຖີບໄຟຟ້າຈຳນວນໜຶ່ງຢູ່ໃນກຸ່ມລົດໄຟຟ້າຂອງຕົນ, ແຕ່ພວກມັນຄ້າຍຄືກັບລົດຈັກໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າລົດທີ່ໃຊ້ຖະໜົນ ຫຼື ລົດອອບໂຣດ. ນັ້ນກຳລັງຈະປ່ຽນແປງດ້ວຍການເປີດຕົວລົດຖີບພູເຂົາໄຟຟ້າທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຖີບທີ່ເອີ້ນວ່າໃນປີ 2022.
ລາຍລະອຽດມີໜ້ອຍ, ແຕ່ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຮູບພາບທີ່ສະໜອງໃຫ້, ມັນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນອ້ອມຮອບກອບເສັ້ນໄຍຄາບອນທີ່ເບິ່ງງາມ ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າມີໄຟ LED ຝັງຢູ່ໃນແຖບດ້ານເທິງໂຄ້ງ. ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ຳໜັກໂດຍລວມບໍ່ໄດ້ລະບຸ, ແຕ່ການເລືອກວັດສະດຸແນ່ນອນວ່າຊ່ວຍໃຫ້ການຂີ່ລົດຖີບໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ.
ພະລັງງານຂອງ e-MTB ແມ່ນມໍເຕີ Bafang 750-W ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ກາງລົດ, ແລະລຸ້ນ 250-W ແລະ 500-W ກໍ່ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງເຊັ່ນກັນ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການຂາຍຍັງຈະເກີດຂຶ້ນໃນພາກພື້ນທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າໃນສະຫະລັດ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດຖີບໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນທີ່ປັບຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໂດຍອີງໃສ່ຄວາມໄວຂອງການຖີບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ລຸ້ນນີ້ມີເຊັນເຊີແຮງບິດທີ່ວັດແທກແຮງຂອງຖີບ, ດັ່ງນັ້ນຍິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ສູບແຮງເທົ່າໃດ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມໍເຕີກໍ່ຈະຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ.ເກຍ Shimano 12 ສະປີດຍັງໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຂີ່.
ຕົວເລກປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ, ແຕ່ຈະມີແບັດເຕີຣີ Samsung 47-V/14.7-Ah ທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ໃນທໍ່ລຸ່ມ, ເຊິ່ງຈະໃຫ້ໄລຍະທາງ 70 ກິໂລແມັດ (43 ໄມລ໌) ຕໍ່ການສາກໄຟໜຶ່ງຄັ້ງ.
ລະບົບລະງັບເຕັມຮູບແບບແມ່ນໂຊ໊ກ Suntour ແລະ ລະບົບປະກອບດ້ານຫຼັງສີ່ລິ້ງ, ລໍ້ຂະໜາດ 29 ນິ້ວທີ່ຫຸ້ມດ້ວຍຢາງ CST Jet ພ້ອມດ້ວຍຕົວຄວບຄຸມຄື້ນໄຊນ໌, ແລະ ພະລັງງານໃນການຢຸດແມ່ນມາຈາກເບກຈານ Tektro.
ຫົວລົດຖີບປະສົມປະສານໜ້າຈໍສຳຜັດ LED ຂະໜາດ 2.8 ນິ້ວ, ໄຟໜ້າລົດ 2.5 ວັດ, ແລະ ລົດຖີບໄຟຟ້າມາພ້ອມກັບກະແຈພັບທີ່ຮອງຮັບການປົດລັອກ. ມັນຍັງເຮັດວຽກກັບ , ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດໃຊ້ໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອປົດລັອກການຂີ່ ແລະ ເຂົ້າໄປໃນການຕັ້ງຄ່າ.
ນັ້ນແມ່ນທັງໝົດທີ່ກຳລັງແຈກຢູ່ໃນຕອນນີ້, ແຕ່ຜູ້ມາຢ້ຽມຊົມໃນປີ 2022 ສາມາດເບິ່ງໄດ້ໃກ້ໆຢູ່ທີ່ບູດຂອງບໍລິສັດ. ລາຄາ ແລະ ການມີວາງຂາຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະກາດເທື່ອ.