ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຂອບໃຈຢ່າງແທ້ຈິງກ່ຽວກັບຄຸນງາມຄວາມດີຂອງລົດຖີບ e-bikes ລະດັບພຣີມຽມ, ຂ້ອຍຍັງເຂົ້າໃຈວ່າການໃຊ້ e-bike ສອງສາມພັນໂດລາບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ງ່າຍສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ. ດັ່ງນັ້ນດ້ວຍຄວາມຄິດທີ່ຢູ່ໃນໃຈ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົບທວນຄືນ $ 799 e-bike ກັບ ເບິ່ງສິ່ງທີ່ e-bike ສາມາດສະເຫນີໃນງົບປະມານ.
ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ມີ​ຄວາມ​ຄິດ​ໃນ​ແງ່​ດີ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່ e-bike ໃຫມ່​ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ຊອກ​ຫາ​ການ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ hobby ໃນ​ງົບ​ປະ​ມານ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ.
ກວດເບິ່ງວິດີໂອການທົບທວນຄືນຂອງຂ້ອຍຂ້າງລຸ່ມນີ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນອ່ານຕໍ່ສໍາລັບຄວາມຄິດຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບລົດຖີບໄຟຟ້ານີ້!
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ລາຄາເຂົ້າແມ່ນຕໍ່າ. ມັນພຽງແຕ່ 799 ໂດລາເທົ່ານັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກວມເອົາ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກຫຼາຍຄັນພາຍໃຕ້ $ 1000, ແຕ່ມັນຫາຍາກສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະຫຼຸດລົງຕໍ່ານີ້.
ທ່ານໄດ້ຮັບລົດຖີບ e-bike ທີ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 20 mph (ເຖິງແມ່ນວ່າຄໍາອະທິບາຍຂອງລົດຖີບອ້າງວ່າຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 15.5 mph ສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງ).
ແທນທີ່ຈະເປັນແບບດັ້ງເດີມຂອງແບດເຕີລີ່ແບບດັ້ງເດີມທີ່ເຮົາເຫັນໃນຂອບເຂດລາຄານີ້, ລົດຖີບຄັນນີ້ມີແບດເຕີລີ່ ແລະກອບທີ່ງາມຫຼາຍ.
ແມ່ນແຕ່ Power Bikes ຍັງໃຊ້ແບດເຕີຣີແບບ bolt-on ແທນທີ່ຈະເປັນແບດເຕີຣີ້ປະສົມປະສານ nifty ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຫຼາຍທີ່ສຸດ $2-3,000 e-bikes.
ມີແຜ່ນເບຣກທີ່ອອກແບບ, ເຄື່ອງປ່ຽນ Shimano / derailleurs, rack ດ້ານຫລັງທີ່ຫນັກແຫນ້ນທີ່ມີ clips ພາກຮຽນ spring, ປະກອບມີ fenders, ໄຟ LED ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍຫມໍ້ໄຟຕົ້ນຕໍ, ສາຍທີ່ມີບາດແຜດີແທນທີ່ຈະເປັນສາຍຮູຫນູ, ແລະລໍາຕົ້ນທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ສໍາລັບ handlebar ergonomic ຫຼາຍ. ການຈັດວາງ, ແລະອື່ນໆ.
Cruiser ແມ່ນພຽງແຕ່ $799 ແລະມີຫຼາຍລັກສະນະປົກກະຕິສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບ e-bikes ໃນລະດັບລາຄາສີ່ຮູບ.
ແນ່ນອນ, ລົດຖີບ e-bikes ງົບປະມານຈະຕ້ອງເສຍສະລະ, ແລະ Cruiser ແນ່ນອນເຮັດ.
ບາງທີມາດຕະການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຫມໍ້ໄຟ.Only 360 Wh, ຕ່ໍາກວ່າຄວາມສາມາດສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກໍາ.
ຖ້າເຈົ້າຮັກສາລະດັບການຊ່ວຍ pedal ຕໍ່າສຸດ, ໄລຍະໄກໄດ້ເຖິງ 50 ໄມລ໌ (80 ກິໂລແມັດ). ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ, ນີ້ອາດຈະເປັນຄວາມຈິງທາງວິຊາການ, ແຕ່ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອ pedal ປານກາງ, ໄລຍະທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກອາດຈະໃກ້ຊິດກັບ 25 ໄມ (. 40 ກິໂລແມັດ), ແລະມີ throttle ດຽວ, ໄລຍະຕົວຈິງອາດຈະໃກ້ຊິດກັບ 15 ໄມ (25 ກິໂລແມັດ).
ໃນຂະນະທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຊິ້ນສ່ວນຍີ່ຫໍ້ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ຫໍ້ລົດຖີບ, ພວກມັນບໍ່ສູງ. ເບກ, ເກຍເກຍ, ແລະອື່ນໆ. ທັງຫມົດແມ່ນພາກສ່ວນຕ່ໍາ. ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກມັນບໍ່ດີ - ມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າພວກມັນບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ນິຍົມຂອງຜູ້ຂາຍ. .ພວກມັນເປັນສ່ວນທີ່ເຈົ້າໄດ້ຮັບເມື່ອບໍລິສັດຕ້ອງການລົດຖີບທີ່ຂຽນວ່າ "Shimano" ໃສ່ມັນແຕ່ບໍ່ຕ້ອງການໃຊ້ເງິນ.
ສ້ອມເວົ້າວ່າ "STRONG", ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍບໍ່ເຊື່ອຄໍາເວົ້າຂອງມັນ. ຂ້ອຍບໍ່ມີບັນຫາກັບມັນ, ແລະລົດຖີບໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງຈະແຈ້ງສໍາລັບການຂີ່ສະບາຍໆຕາມປົກກະຕິ, ບໍ່ແມ່ນການໂດດຫວານ. ແຕ່ສ້ອມແມ່ນເປັນສ້ອມເປັນພາກຮຽນ spring suspension ພື້ນຖານທີ່ບໍ່ໄດ້. t ເຖິງແມ່ນສະເຫນີ lockout. ບໍ່ມີຫຍັງ fancy ຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
ສຸດທ້າຍ, ການເລັ່ງບໍ່ໄວທີ່ສຸດ. ເມື່ອທ່ານເປີດຄັນເລັ່ງ, ລະບົບ 36V ແລະມໍເຕີ 350W ໃຊ້ເວລາສອງສາມວິນາທີດົນກວ່າ 48V e-bikes ສ່ວນໃຫຍ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມໄວສູງສຸດ 20 mph (32 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ມັນບໍ່ແມ່ນ. ແຮງບິດແລະພະລັງງານຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້.
ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເບິ່ງທີ່ດີແລະບໍ່ດີຮ່ວມກັນ, ຂ້າພະເຈົ້າ optimistic pretty. ສໍາລັບລາຄາ, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດດໍາລົງຊີວິດທີ່ມີລະດັບຕ່ໍາແຕ່ຍັງຊື່ອົງປະກອບຍີ່ຫໍ້ແລະພະລັງງານຫນ້ອຍເລັກນ້ອຍ.
ຂ້ອຍສາມາດຊື້ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ບາງຢ່າງສໍາລັບແບດເຕີລີ່ປະສົມປະສານທີ່ເບິ່ງລຽບງ່າຍ (ເບິ່ງຄືວ່າມັນຄວນຈະແພງກວ່າມັນ).
ແລະຂ້ອຍຮູ້ສຶກດີໃຈທີ່ຂ້ອຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຈ່າຍ $20 ຢູ່ທີ່ນີ້ ແລະ $30 ຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອເພີ່ມອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນ: racks, fenders, ແລະ lights. ທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນລວມຢູ່ໃນລາຄາ $799.
ທັງໝົດນີ້, ນີ້ແມ່ນລົດຖີບໄຟຟ້າລະດັບເຂົ້າທີ່ດີ. ມັນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີຄວາມໄວ e-bike Class 2 ທີ່ໄວພຽງພໍສໍາລັບການຂີ່ປະຈໍາວັນ, ແລະຕົວຈິງແລ້ວມັນເບິ່ງດີຢູ່ໃນຊຸດ. ນີ້ແມ່ນລົດຖີບ e-bike ລາຄາຖືກທີ່ບໍ່ໄດ້ເບິ່ງ. ຄືກັບ e-bike.finally ລາຄາຖືກ.
ເປັນຜູ້ກະຕືລືລົ້ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນບຸກຄົນ, nerd ຫມໍ້ໄຟ, ແລະຜູ້ຂຽນຂອງ bestseller Lithium batteries, The Electric Bike Guide, ແລະ The Electric Bike .