ອົດສະຕຣາລີເປັນຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສຳລັບລົດ Toyota Land Cruiser. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາກຳລັງລໍຖ້າລົດຊຸດ 300 ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ຫາກໍ່ອອກວາງຂາຍ, ແຕ່ອົດສະຕຣາລີຍັງຄົງໄດ້ຮັບລົດຮຸ່ນຊຸດ 70 ລຸ້ນໃໝ່ໃນຮູບແບບຂອງລົດ SUV ແລະລົດກະບະ. ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າເມື່ອລົດ FJ40 ຢຸດການຜະລິດ, ສາຍການຜະລິດໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງທາງ. ສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຮັບລົດຮຸ່ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະສະດວກສະບາຍກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ໃນຕະຫຼາດອື່ນໆເຊັ່ນເອີຣົບ, ຕາເວັນອອກກາງ ແລະອົດສະຕຣາລີ, ຍັງມີລົດອອບໂຣດຊຸດ 70 ທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະແຂງແກ່ນ.
ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າຂອງການນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ການມີຢູ່ຂອງລົດຊຸດ 70, ບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ວ່າ VivoPower ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Toyota ໃນປະເທດ ແລະ ໄດ້ເຊັນຈົດໝາຍສະແດງເຈດຕະນາ (LOI), “ລະຫວ່າງ VivoPower ແລະ Toyota ອົດສະຕຣາລີ ສ້າງແຜນການຮ່ວມມືເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດ Toyota Land Cruiser ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ຊຸດປ່ຽນທີ່ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຍ່ອຍລົດໄຟຟ້າ Tembo e-LV BV ຂອງ VivoPower”
ຈົດໝາຍສະແດງເຈດຕະນາແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຂໍ້ຕົກລົງເບື້ອງຕົ້ນ, ເຊິ່ງກຳນົດເງື່ອນໄຂຂອງການຊື້ສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ. ຂໍ້ຕົກລົງການບໍລິການຫຼັກແມ່ນບັນລຸໄດ້ຫຼັງຈາກການເຈລະຈາລະຫວ່າງສອງຝ່າຍ. VivoPower ກ່າວວ່າຖ້າທຸກຢ່າງເປັນໄປຕາມແຜນການ, ບໍລິສັດຈະກາຍເປັນຜູ້ສະໜອງລະບົບພະລັງງານໄຟຟ້າສະເພາະຂອງ Toyota ອົດສະຕຣາລີພາຍໃນຫ້າປີ, ໂດຍມີທາງເລືອກໃນການຕໍ່ອາຍຸສັນຍາອອກໄປອີກສອງປີ.
ທ່ານ Kevin Chin, ປະທານບໍລິຫານ ແລະ ຊີອີໂອຂອງ VivoPower, ກ່າວວ່າ: “ພວກເຮົາມີຄວາມຍິນດີຫຼາຍທີ່ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Toyota Motor Australia, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ໂດຍໃຊ້ຊຸດແປງ Tembo ຂອງພວກເຮົາເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດ Land Cruiser ຂອງພວກເຂົາໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ. ການຮ່ວມມືນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າແຮງຂອງເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Tembo ໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນໃນການຂົນສົ່ງໃນບາງອຸດສາຫະກຳທີ່ຍາກ ແລະ ຍາກທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນທີ່ສຸດໃນໂລກ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ມັນແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຜະລິດຕະພັນ Tembo ແລະ ສົ່ງມອບຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານັ້ນໃຫ້ໂລກ. ໂອກາດອັນດີສຳລັບລູກຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນ. ໂລກ.”
ບໍລິສັດພະລັງງານແບບຍືນຍົງ VivoPower ໄດ້ຊື້ຫຸ້ນສ່ວນຄວບຄຸມໃນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນໄຟຟ້າ Tembo e-LV ໃນປີ 2018, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຮັດທຸລະກຳນີ້ເປັນໄປໄດ້. ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຈຶ່ງຕ້ອງການລົດຍົນໄຟຟ້າ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຂົນສົ່ງຄົນ ແລະ ສິນຄ້າເຂົ້າໄປໃນອຸໂມງທີ່ປ່ອຍອາຍພິດອອກມາໄດ້ຕະຫຼອດທາງ. Tembo ກ່າວວ່າການປ່ຽນເປັນໄຟຟ້າຍັງສາມາດປະຫຍັດເງິນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໄດ້.
ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕໍ່ຫາ VivoPower ເພື່ອຊອກຫາສິ່ງທີ່ພວກເຮົາອາດຈະເຫັນໃນແງ່ຂອງໄລຍະທາງ ແລະ ພະລັງງານ, ແລະ ພວກເຮົາຈະອັບເດດເມື່ອພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຕອບ. ປະຈຸບັນ, Tembo ຍັງກຳລັງດັດແປງລົດບັນທຸກແຂງ Toyota Hilux ອີກຄັນໜຶ່ງສຳລັບລົດໄຟຟ້າ.